红灯停车、绿灯行、过路要靠右边、超速超车要被罚分、被罚……等等，都是近代社会的交通法规，不过并非只有近代社会才有，远古时代就已经存在了，只是没有今天这么完备，但是其中不少都是前人开创出来的。一本旧时的交规手册即将出炉，敬请留意。
1该往哪个方向去呢？
古人到底是从哪里来的？对于这个问题，每个人都有自己的回答。
在先秦时代，人们实行的是“男子在右边，女子在左边”，也就是男子在左边，男子在右边，男子在右边。
简单来说，就是男人往右边开，女人往左边开，车子往中间开。
因其历史记录的残缺不全，加之各地区文化的巨大差别，在这一时期还没有一个步行规范，而在逐渐统一的过程中，却是一个弯弯曲曲的过程。
唐太宗时代，全国比较安定，社会经济发达，百姓的生活条件也有所改善，于是便有了更多的运输方式，如马车，船只，轿子，牲畜，还有人，使得街道很是拥挤，很是杂乱无章，以至于城卫军在日常盘查过往的车辆和行人，都要耗费大量的时间和精力。
唐太宗是出了名的勤政之君，听到这句话后，也很重视，但他也没有什么好的办法。
他自己不知道也就算了，但是他也不能眼睁睁的看着一群文武百官无所事事。
唐太宗让文武百官们商量一下，马周举起了一只手。
马周从小就是个无依无靠的孩子。虽然出身寒门，但他很努力，也很有天赋，深得唐太宗的青睐，很快就混到了一个很高的位置。
他平生所作的许多事情，都有助于大唐前期的社会安定与经济繁荣，比如“来左去右”，即入城要往左，出城要往右，出城要往右。
事实上，同样的人，都会往右侧开，既能让卫兵更好的盘查，也能减少车流。
这一举动的正面影响，其实跟我们如今的步行是一样的。
但是，这个规则，大多数情况下，都只限于出入城市，在公路上并没有得到普及。
到了宋代，“来左去右”的规定仍未成为一种固定的习俗。
这一点可以从著名的《清明上河图》中看出来。
从这幅图就能看出汴京的繁荣，大街上熙熙攘攘，但人们都是信手拈来，根本不知道该往哪个方向走，这就是宋代的都城，更别说别的城市了。
2开车，当心挨板子
在大唐鼎盛时期，有上千万的人口，所以对道路的管理非常重视。
按照《唐律》，超速、超车，轻则挨鞭子，重则挨板子，这句话一点都不假。
未经公务，擅自在大街小巷中赶车，会受到鞭打。
但因为后背是人体经络之处，稍有差池就会被活活抽死，所以后面的鞭子也就改成了屁|股，这样也能给他一个警告，免得责罚太重，弄死他。
但是一旦出现了一些比较严重的情况，比如说有人受伤或者死亡之类的，那可就不仅仅是一顿鞭子那么简单了。
如果是打架打死人，那就是从轻发落。
但是，也不排除有一些特殊的事情发生，比如，有人在外面办事，有人在外面送信，有人在外面求医，有人在外面追杀，这些都是可以理解的。
这种情形，可以免除惩罚，但是依旧要缴纳罚金。
除此之外，什么都不用说。
在说货物的过载问题，唐代就有明确的规定。
但在唐代，没有马车和马车，主要靠水上运输，也就是客船和商船。
若是超过了五十公斤的重量，甚至超过了一个人，那么船主就会受到五十公斤的惩罚。
如此等等，每一次的惩罚都是一样的。
一旦过重，就会有麻烦，不仅要被罚，还要被罚两年的苦力。
可以看出，古代人在这一点上，并不逊色于我们，甚至可以说是严厉。
3经训练后入职
我们最害怕的是什么？没有驾照，就不能开车。
要知道，在这个世界上，马夫可不是什么容易的事情。
六经，便是礼、乐、射、御、书、算。
这里的“御”，一是皇帝的御用之术，二是我们现在谈论的“御车之术”。
虽说这和我们现代的考试不太一样，不过在古时候，也不是什么人都能成为赶车的。必须要进行特殊的训练，然后再进行正式的工作。
在《除吏律》中也有这样的规定，按照现在的说法，一个人在管理一个人的时候，不能超过四次，那么他将会被判处四年的刑期和罚金。
另外，能够被挑选出来作为马车司机的，都是马车技术非常出色的人才。
在古代，马夫这个职业可不是闹着玩的，如果混得好的话，说不定还能混个一官半职。
4礼貌优先
确切地说，古代的道路法规更多的是建立在道德之上，也就是所谓的“礼”和“让”是最根本的原则。
在唐代，《仪制令》中有这样一句话：“贱而不用贵者，幼而不用长者，轻而不用重者，远而不用来。”
自宋朝以后，人们把《仪制令》写成了一块石头或者一块木头，放在了马路中央，以警示过往的车马与路人。
在这个世界上，虽然道路上的交通法规已经很健全了，但是，还是有不少人，因为没有足够的礼貌，所以，他们宁愿互相碰撞，也不愿意给对方一个机会。
也就是在这种兴盛、安定的社会环境下，才有了古代道路制度的产生。
在现在看来，古代的许多交通法规和现在的道路法规都不一样。
这是由于其缺乏系统性和任意性，更是不可避免地打上了封建主义的烙印。
但是，无可辩驳的是，有些规定的确为当代的交通法规提供了一个良好的开端。
透过这些远古时期遗留下来的“行规”，我们可以窥见当时特有的痕迹，重现当时社会的繁华，也是传统道德文化的传承与发展。
因此，对我国古代道路通行规律进行深入的研究具有重要的理论和现实意义。
