从4月初我参加小鹏G6的静态品鉴，到5月底我同事参加动态试驾，再到6月9日发布预售价格，小鹏G6的整个产品推广节奏相当“稳扎稳打”。

但正所谓“好饭不怕晚”，6月29日晚，小鹏终于正式上市了G6车型。共推出3个续航版本，共计5款车型，售价为20.99万——27.69万元。

作为小鹏旗下又一台“全村的希望”，G6的竞争力表现如何、值不值得购买？

今天的文章就结合车型售价浅析一下这两个问题。

01

核心产品点

关于小鹏G6产品信息、实车体验，我们此前已经在静态鉴赏、动态试驾内容中给大家带来了详细的评测。

对G6感兴趣的朋友，不妨先回看一下此前的详细评测，以便更全面地了解新车的产品力表现。

在这里就简要回顾一下小鹏G6的核心产品点：

小鹏G6定位为中型纯电SUV，车身尺寸4753*1920*1650（mm），轴距为2890mm，采用目前国内唯一量产的前后一体式铝压铸工艺，还使用了CIB电池车身一体化技术。

基于新一代架构——SEPA 2.0「扶摇」打造，标配全域800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯，可兼容4C电芯，能实现充电5分钟，增加续航200km的补能效率。

动力方面，单电机版本电机功率为218kW，双电机版本电机总功率为358kW，数据均优于Model Y同等配置车型。

续航方面，将推出标准续航和长续航版本，电池组能量为66kWh和87.5kWh，推出580km、700km、755km三个续航版本。

得益于CIB技术增加了头部空间，以及更大的轴长比，小鹏G6的后排乘坐空间得到了充分保障。同时还对后排座椅、NVH表现进行了全方位优化。

智能化部分，搭载Xsmart OS车载智能系统，配备4音区全场景语音交互系统。

全系标配高速NGP智能辅助驾驶系统，Max版本搭载XNGP高阶智能辅助驾驶系统，采用31个感知硬件（含双激光雷达）双Orin芯片（508TOPS算力）。

2023上半年XNGP首发北上广深，下半年将开放约50城。下半年还将推出XNGP 2.0版本，目标在2023年年内实现高速场景每千公里接管次数小于1次。并预计在今年第四季度，向所有XNGP车主推送“AI代驾”模式。

02

简洁的SKU

吸取了此前G9的经验，小鹏G6这次给出的SKU相当简洁、明晰。

一共推出了3个续航5款车型，分别是：

1、采用单电机后驱的「长续航版本」，电机功率为218kW，百公里加速成绩6.6秒，采用磷酸铁锂电池组，CLTC续航 580km。

Pro版本售价为20.99万元，Max版本售价为22.99万元。

2、采用单电机后驱的「超长续航版本」，电机功率为218kW，百公里加速成绩5.9秒，采用三元锂电池组，CLTC续航 755km。

Pro版本售价为23.49万元，Max版本售价为25.49万元。

3、采用双电机四驱的「高性能版本」，电机总功率为358kW，百公里加速成绩3.9秒，采用三元锂电池组，CLTC续航 700km。

仅推出Max版本，售价为27.69万。

Pro版和Max版的配置差异，主要集中在智能辅助驾驶上，价格相差2万元。

在硬件层面，Max版本多出了双Orin-X芯片（Pro版本为单芯片），双激光雷达。

在功能层面，Pro版本搭载XPILOT系统，仅支持高速NGP功能。

Max版本搭载XNGP系统，不仅包含XPILOT系统全功能，还支持城市NGP在内的全场景智能辅助驾驶。

购车权益方面，新用户在8月31日前支付5,000元定金，可获得5,000元选装基金，颜色限时免费权益。

而小鹏车主进行置换/复购，还有更大力度的优惠政策，详情请看下图：

03

竞争力如何

毫无疑问，不论从车型定位，还是产品调性的角度出发，小鹏G6最直接的竞争对手，就是特斯拉Model Y。

Model Y在国内市场的优势主要体现在：1、在特定人群中特斯拉出色的企业形象 2、标杆级别的驾控感受 3、保有量大，认知度高，保值率好。

小鹏G6在面对Model Y时，主要的优势则有：1、标配800V+3C电芯的高效补能效率。2、全面占优的座舱智能化水平。3、更好的后排乘坐体验和NVH表现。4、更高规格的辅助驾驶硬件，以及在国内道路环境中，功能性、实用性、可用性都更强的高阶辅助驾驶功能。

简单总结“更舒服、更智能、更高效”就是小鹏G6最突出的优势。从单纯的产品力角度出发，在面对国内用户群体最普遍的需求上，小鹏G6的产品力具有一定的显著优势。

当然，一切产品力都不能脱离售价来讨论！然而结合上售价，小鹏G6的优势就会更加突出。

Model Y单电机标准续航版本的售价为26.39万元，同定位的小鹏G6仅为20.99万元。

Model Y 四驱高性能版的售价为36.39万元，而同定位的小鹏G6更是仅为27.69万元。

对比下来，两者同等规格车型的售价，差距在5—9万之间，对于价格区间25—35万的产品，这个价格优势可谓相当巨大。

在发布会上，何小鹏表示：从6月9日预售开始，目前小鹏G6的订单已经达到3.5万+，订单的转化率应该会非常高。

而截至今天（6月30日）上午，小鹏汽车美股和港股均有上涨，港股更是上涨了12.36%。

因此，综上所述，在文章的最后回答本文开头提出问题——小鹏G6能成为全村的希望吗？

综合上述信息评价，从车型产品力、性价比出发，参考消费市场和资本市场的反应，小鹏G6可以说是成功地打响了开门红。目前看来，确实有望成为“全村最有希望的那位靓仔”。