在自主品牌里，有很多认可度高的SUV车型，像燃油车里的长安CS75 PLUS、吉利星越L、奇瑞瑞虎8，销量都非常高。尤其是星越L，在今年一月份卖出了29434辆，排在所有车型里的第一名。而瑞虎8的表现也同样抢眼，在去年年底卖出了31215辆，今年一月份卖出了19949辆，排在同级第二名。当然，在新能源SUV这个细分市场更是如此，10-15万这个价格区间里，像比亚迪的宋Pro DM、宋PLUS、元PLUS、吉利银河E5等等，无疑都是很多人买车的首选。

不仅如此，吉利旗下还有一款表现更出色的车型，吉利开年“第一炸”！起步9.98万，续航1420km，月销20328辆，该车便是吉利银河星舰7 EM-i。银河星舰7 EM-i定位紧凑型SUV，作为一款插混车型，起步价仅9.98万，顶配车型的价格为13.28万，显得非常厚道。这也让其销量呈现持续增长，在最近的两个月里，分别卖出了19836辆以及20328辆。尤其是今年第一个月，超过2万的销量也是让其排在同级第四名，非常抢眼。

其实从外观设计上看，银河星舰7 EM-i的颜值还是比较高的，整体采用了吉利银河家族全新设计语言。车头造型比较精致，上面是一根细长的贯穿式日间行车灯，这显然也成了当下新能源车比较常用的风格。除此之外，车头并没有其他亮眼的地方，整体还是以稳重家用为主。下方两侧配备了内凹式的导流槽，中间是梯形进气口，虽然没什么花哨的元素，不过这种设计理念显然更能迎合当下多数人的审美。

车身侧面同样也是如此，看起来比较优雅动感。值得一提的是，门把手采用传统样式的风格，并没有随波逐流采用隐藏式。车窗周围有一圈镀铬亮条作为点缀，车门下方的裙线增加了整个侧面的立体感。至于车尾，在设计方面同样以简约大气为主。下方是大尺寸银色护板，贯穿式的尾灯组和车头相呼应，上方还配备了突出的扰流板以及高位刹车灯。因此在颜值方面，银河星舰7 EM-i无疑是优势所在，不管车头、侧面还是车尾，设计得都比较圆润耐看，给人一种莫名的高级感。

而在尺寸方面，银河星舰7 EM-i定位紧凑型SUV，车长超过4米7，达到了4740mm，车宽超过1米9，为1905mm，车高为1685mm，而2755mm的轴距，同样也是处于主流中上水准。相较之下，同级的比亚迪宋Pro DM-i，车长为4735mm，车宽1860mm，车高1710mm，轴距为2712mm。两者体型基本没什么区别，不过银河星舰7 EM-i车宽和轴距略胜一筹，因此在车内乘坐空间方面显然更有优势。实际体验下来，身高1米73的乘客坐进前排，调整好坐姿后有着一拳三指的头部空间。

来到第二排，头部空间一拳四指，腿部空间两拳三指。再加上归功于超过1米9的车宽，横向空间也非常宽敞，后排即便坐三个身高1米75以上的成年人也不在话下。中间地台非常平整，坐在中间的乘客基本不会受到影响，对家用而言显然比较实用舒适。后备箱空间在平时容量为528升，而将第二排放倒后，还能腾出一个纯平的空间，容积达到了2065L，自驾游的时候确实能派上较大的用场。而宋Pro DM-i常规状态下容积是407L，放倒后排后容积为1430L。

来到车内，银河星舰7 EM-i的内饰设计，和外观一样也是主打简约时尚，同样没有什么花哨的元素。T字型的中控台加上贯穿式的空调出风口，显得很有档次，中间配备了一块14.6英寸的悬浮屏。此外，该车采用了电子拨杆式换挡，因此原先的挡把区变得更加规整，上面配备了手机无线充电面板以及一些常用的物理按键和水杯架。

不过稍微要吐槽的一点是，方向盘的造型乍眼看去有些别扭，不如换成传统圆形的样式，可能更迎合多数人的审美。而10.2英寸的全液晶仪表也是采用悬浮样式的设计，看起来有点像是之后加装的，如果能设计成嵌入式的，无疑会让整个内饰看起来更高档。

至于动力总成，银河星舰7 EM-i作为插混车型，主体搭载一台最大马力112匹的1.5L自吸发动机。虽然动力参数不如1.5T涡轮增压引擎，不过自吸发动机有更高的燃油经济性和热效率。电动机总马力218匹，总扭矩262牛米，破百时间只需7.5秒，总体动力表现和燃油车里的2.0T差不多。当然，油耗才是该车的优势，即便在亏电状态下，CLTC百公里油耗也才3.75L，而WLTC百公里综合油耗更是低至0.99L。

续航方面，低配车型使用的是来自中创新航的磷酸铁锂电池，容量为8.5kWh，工信部纯电续航里程55km，CLTC综合续航里程1355km。此外，中高配车型使用的是蜂巢能源的神盾电池，容量为19.09kWh。工信部纯电续航里程提高到了120km，综合续航里程达到了1420km，并且支持快充，快充时间0.33小时。底盘方面，前悬是前麦弗逊独立悬架，后悬用的是双叉臂式独立悬挂，这在同价位里是比较罕见的。那么对于吉利银河星舰7 EM-i，你们觉得该车表现如何呢？