作者 | 郑 文
编辑 | 李国政
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
根据乘用车市场信息联席会公开的数据，今年1-11月，全国狭义乘用车市场累计销量为1836.6万辆，同比增长1.8%。
11月，吉利汽车以整体零售14.507万辆、同比增长7%的稳健业绩，击败众多合资与豪华品牌，斩获零售月度销量排行榜第二名。
在吉利汽车集团内部，几何品牌的数据则更加亮眼。1-11月，几何品牌累计销量13.0661万辆，同比增长高达186%，基本上提前实现全年销量翻番。仅11月，几何汽车销量13839辆，同比增长61%，环比增长10%。
从吉利内部来看，正是几何品牌在销量端显著增长，为吉利汽车集团整体取得傲人战绩贡献了重大的力量，成为吉利汽车集团内部最具活力的领头雁之一。
从行业来看，前11个月，车市整体微弱增长1.8%，而几何火爆增长186%——取得百倍于整体车市的同比增长率，说明几何汽车在市场终端被充分认可。
根据中国汽车工业协会数据，今年1-11月，我国新能源汽车销量达到606.7万辆，同比增长1倍，市场占有率达25%。或许，新能源整体市场“蛋糕做大”，确实为几何汽车提供了大展拳脚的舞台，但同台竞争的对手也同样享受着蛋糕红利。
究竟是什么支撑起了几何汽车的火爆？
01.
信得过的产品力
精准的市场定位辅以亲民厚道的定价，仅仅是几何销量逆势增长动因的一角。产品端的强劲优势，才是几何竞争优势的核心。
梳理电动车使用场景中的真实痛点和用户选车的关键考虑因素，可以看到，几何汽车精准把握了消费者最关注的3点，即续航能力、智能驾驶和车机互联。
不妨来看一些媒体平台与咨询机构的数据。
在续航焦虑日渐淡去的今天，里程虚标掉电快、冬季续航近乎腰斩等问题，仍在左右着电动车主的情绪阴晴。
根据汽车之家的实车测试，几何M6、G6分别占据同组榜单前两名，实测冬季续航/官方续航达成率分别为80.3%和76.8%，明显优于其他竞品。
基于吉利汽车集团强大的优质供应商体系，几何汽车旗下产品采用了行业领先的高密度NCM523型电池，电池密度达到同级领先的183Wh/kg。这不仅在低温续航能力上表现出众，而且，相比于NCM622、NCM811两种电池，它在稳定性和安全性上更为出色。
这让几何的续航能力足够实在，车主再也不必恐惧“天儿冷，续航打五折”。
如今，汽车早已不是“四个轮子加沙发”的概念。从硬件到软件、从车机互联到自动驾驶，常规功能背后的便利性配置，已经成为主流消费者愈发重视的购车因素。
在此背景下，懂车帝曾针对一些智能汽车开展“无差别测评”，设置了常规功能、交互便利性、功能满足度、语言完成度、驾驶辅助、功能拓展性等6个维度的考题。在多款市场热门车型PK中，几何G6越级而出，斩获综合实力第一名。
需要强调的是，在此次“智能无差别测评”活动中，几何G6的成功最为难得——尽管处于15万元级别，但几何G6却全系标配华为车机模组、基于HarmonyOS开发的车机系统、10.2英寸液晶仪表、14.6英寸高清中控大屏，以及L2级智能辅助驾驶系统等，这些都是其它品牌在高配车型上才有的配置。
同场“赶考者”中，小鹏P7、特斯拉Model 3等售价均远高于几何G6。显然，价格与配置组合上的绝对优势，让几何G6的核心竞争力触摸到即便“升维打击”也能实力出众的天花板级别。
堆叠配置并非致胜法宝。真正衡量一辆车的实力，最直观的方式是看用户反馈。
根据J.D. Power 2022中国新能源汽车客户体验价值研究（NEV-CXVI）报告的数据，几何与极氪均取得813的高分，以微弱差值排在理想与小鹏之后，成为并列第三名。这足以说明，在实际体验感维度方面，几何获得极高的用户满意度。
只花15万元，便能享受到30万元以上车型才拥有的智能化体验和整车质感——对主流大众消费者而言，选择几何确实是一个暖心的决定。
而站在几何汽车的角度来看，以向上越级的配置、友好的用户体验，来深情款待消费者，是几何在寒冬中为“真朋友”奉上的最具温度的厚礼。
02.
体系力大考
面对残酷竞争，定价实在、厚道，是一种温暖；面对用户的真切配置体验需求不敷衍、不将就，则是一种担当。
几何汽车这份温暖与担当的背后，是品牌体系力在发力。
体系力是对当下车企最严酷的综合考验，它涉及背景实力、生态建设与服务构架等全链条的规模化实力深度。
在新汽车时代，车不再仅仅是车。然而，车的本质仍旧是车。
通常而言，一个新品牌要造出好车绝非易事。但是，因为背靠吉利汽车集团，几何实际上是一个相对成熟的新品牌，对几何来说，造出好车并非难事——作为吉利汽车集团进入电动化战略转型的重要产品品牌，几何的发展堪称“举集团之力”。
依托集团强大的创新能力与自研功底，几何汽车全新升级SEM2.0超级能量管理大师，在三电系统、整车轻量化、操控与动能回收等方面，都已站在极高的起点。
依托吉利在保有市场和新能源端口的多年耕耘，几何汽车初出茅庐，便已经掌握了超过50亿公里的出行大数据，这助力其在电池云管理和辅助驾驶功能层面直接身处行业前列。
另外，稳定的供应优势与产能支撑，让几何坐拥全球第一流的高品质配件供应商资源。同时，强大的产能分配与成熟的生产管理理念，保障了新车交付的效率与质量。加上规模化生产的底层逻辑，摊平了高昂的研发成本，促进几何品牌更积极地以实惠的车价和靠谱的品质反哺用户。
在新能源赛道上，几何汽车还善于强强联合。
在智能生态体系的建设方面，几何与智能化“学霸”华为携手同行。作为几何汽车和华为进行品牌战略性合作落地产品的开端，几何G6和几何M6在车机系统、多音区语音控制、家居三维交互，以及更丰富的华为精选APP供应等方面，都做到了设计与体验俱佳。
几何品牌在3年前诞生时，就与用户共创密不可分。其名称本身就源于“全球共创”——从全球177个城市、70多万名汽车爱好者中获得灵感。紧随其后的“几何家”粉丝运营，以丰富的奖赏机制，鼓励用户参与共创。还有北京车展上那场“不为记者，专为用户”举办的发布会……几何与用户的沟通时刻不停。
同时，它将传统汽车厂商的CRM管理、用户服务体系、用户营销方式，进行破壁重组，营造一个属于用户自己的生活方式社区，通过线上线下全渠道打通，为用户打造“不止于车”的纯电生活服务生态。如今，几何所提供的服务，已全方位遍及售前、售中、售后与用户生活的细节。
在体系力大考之中，作为一个看上去年轻、实则成熟的参赛者，几何汽车的表现远优于一些稚嫩的新生品牌。这种佼佼者的姿态，助力几何汽车在马太效应频现的中国车市愈战愈勇。
03.
价格厚道的“真朋友”
在一个个几何新车发布会现场，每逢台上公布车价后，台下的经销商伙伴与准车主们都爆发出欢呼。这在某种程度上，揭示了几何汽车最为硬核的竞争能力——把消费者当成“真朋友”，以厚道的定价深情款待之。
几何E，8.68万元起；几何A Pro，13.98万元起；几何C，13.97万元起；几何G6和M6，14.48万元起……当众多造车新势力对20万元以上市场虎视眈眈之时，几何却踏踏实实地造出了一系列价格惠民的精品好车，引来了主流大众的猛烈支持。
实际上，相比那些旗下车型定价高昂的新能源汽车品牌，以定价厚道为优势的几何汽车，近年来一直是负重前行。
回顾2022，在疫情掣肘之下，从物流到生产线，从零部件到整车，从产能受限到成本激增，每家车企都在经历着残酷考验，几何汽车也不例外。很多车企的财报都在揭示着这种辛酸，“不涨价，每多卖一辆就多赔x万”的论调在圈中不胫而走。
汽车是全球化的大宗工业。2022年，扑朔迷离的国际局势给汽车产业蒙上多层阴霾，无论是芯片荒，还是氖、氪、氙、钯、镍等电池、电子元件的重要原材料，都因紧缺而造成新能源汽车成本水涨船高。
更不提近年来国内汽车市场的内卷之风。一方面，销量下滑带来营收和利润收窄；另一方面，车企还要在“四化”考验中all in研发，只得勒紧裤腰带。
但是，即使是在这种背景之下，几何汽车显然有着不需要消费者代为补偿的实力与魄力——坚持自己承担、消化不断上升的成本，坚持做用户最温暖的“真朋友”。不忘初心，以诚心换真心，几何汽车的举动换来了消费者的信赖与支持。
如同“赠人玫瑰，手留余香”，几何汽车拿出真诚实惠的价格厚待“真朋友”的举动，换来了喜人的收获，同比增速百倍于行业平均水平就是生动的证明。
2022年最后一个月，对于竞品，可能是收割订单最忙碌最紧张的时候；对于几何汽车，却是向消费者倾注温度与大品牌担当的礼遇收官。
新的日子里，更多“真朋友”与几何的舒心邂逅与结缘，将如期而至。
