近日，由中国航空工业集团（简称航空工业）自主研发的HH-100航空商用无人运输系统验证机在西安蓝田通用机场成功完成首飞。

6月12日9时25分，HH-100航空商用无人运输系统验证机平稳降落在西安蓝田通用机场。整个飞行试验过程中，飞机各系统设备工作正常，飞机姿态平稳，状态保持良好，完成了预定飞行科目，首飞获得圆满成功。

据相关技术负责人介绍，HH-100航空商用无人运输系统由无人飞行器平台、指挥控制系统（地面站）组成，兼具成本低、吨位大、商载高、全国产的特点。该机主要应用场景为支线物流，可扩展森林草原灭火、救援物资投送、应急中继通信、人工影响天气等应用场景。

此前，我们就已经报道。3月20日，这架HH-100飞机在四川省永昌机场开始滑行试验。此次高滑试验中，HH-100航空商用无人运输系统验证机完成了高速自主滑行抬前轮科目，飞机状态稳定，自主滑行控制性能良好。

HH-100是西飞民机公司研制的第一架无人驾驶飞机。中航工业在中国社交媒体平台微博上发帖称，西飞“在开发过程中遇到了（并克服了）许多挑战”。航空工业微信公众号称：HH-100航空无人运输系统采用“主机+供应商+战略合作伙伴”的研制模式。”

当时我们报道这条信息的时候，读者反馈意见就很多。很多人认为，HH-100未来用于送货的可能性比较大，前景光明。事实上，无人机送货的确前景可期。近日，科技巨头亚马逊宣布，美国联邦航空管理局（FAA）已批准该公司送货无人机的超视距飞行（BVLOS），亚马逊飞行员现在可以远程操作无人机，不像以前只局限于视野范围内，这意味着送货无人机将飞行更远的距离，业务覆盖范围将扩大。除了亚马逊之外，沃尔玛、谷歌母公司Alphabet等企业都推出了无人机送货业务。

无人机配送可以大大提高配送效率，缩短配送时间。无人机能够绕过交通拥堵、地形复杂的区域，快速地将包裹送达目的地，尤其在城市快递配送中具有明显的优势。此外，还具有环保、成本低廉等优势，未来应用潜力巨大。

虽然无人机物流还面临着一些挑战和问题（如安全问题、法律法规等），但是随着相关技术不断发展和管理制度逐渐完善，物流无人机势必得到更广泛的应用，未来发展前景值得期待。尤其是在中国，随着政策支持、技术进步和商业模式创新的推动，无人机物流将得到更广泛的应用和发展。同时，中国拥有庞大的市场和资源优势，将在全球无人机物流领域发挥重要作用。

总的来说，虽然从外观上来看，我们自主研发的大型无人货机HH-100好像不是那么美观，但是从实用角度来看，还是比较看好它的未来应用前景的。