近日，在工信部373批新车公示中出现了新款AITO问界M7车型的申报信息，新车在外观方面没有看出特别大的变化，没有到余承东所谓5亿改款的幅度，当然一方面余大嘴的话一向都只是营销手段，另一方面可能也对内在进行了修改，例如增加了激光雷达，打造华为最新的智驾系统。

在外观方面，新车在前脸部分整体采用了老款的设计，上格栅车标引出的贯穿式灯带连接了两侧的大灯组等元素，没有太大的变化，只是熏黑更加明显，而前杠部分则对细节进行调整，加入了更加粗壮的横杠装饰，用于悬挂牌照，左右两侧纵向的雾灯区进气道也更加宽阔，显示足够强的运动感。

在车身侧面，新车保持了问界M7标志性的线条，由于只是改款车型，不会有太大的变化，平直方正的车身，较长的前后悬，较短的轴距等细节都得到了保留。车身三围达到5020/1945/1760mm，轴距为2820mm，还是不那么协调，当然成本原因就是这个样子，只能凑合一下，适应一下。而在车尾部分，新车的尾灯也基本保持了老款的样式，备受的诟病来源于东风风光某10万元车型的尾箱盖造型也没有调整，贯穿式尾灯辨识度一般，科技感也就那回事。应该说整车外观最明显的变化还是高配车型有着车顶激光雷达，在A柱下方也有着全新的传感器探头，显示了更高的辅助驾驶基础。

当然华为招牌的已经在问界M5上推出的华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统应该不会缺席，另一大主要的变化是新增了五座版本车型，也是认识到了车型问题，六座版本的空间不会有非常出色的表现，选择了更加理性的处理，不过这样一来也就更容易和问界M5产生重叠，从两者的颜值上来看，恐怕选择后者的还是会多一些。在动力方面，新车也向新款问界M5靠拢，搭载了最新的最大功率152马力的1.5T四缸发动机为增程器，与之匹配的是后置单电机或者前后双电机组成的电控四驱系统，最终的电机综合功率为272马力或449马力，都不算非常夸张，有着足够使用的表现。

储能装置则是来自宁德时代的三元锂电池组，参考M5上的表现，可能会对电池容量等配置进行提升，纯电续航里程和综合续航里程应该也有进一步的增加，有关该车更多的信息则还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。