作为坦克品牌的主力车型，坦克500在国内硬派越野车地位超脱，之前可能还有点矜持，现在基本已经成为学霸，无论是可可西里无人区，或者新疆的独库公路，或者穿越万里边境线，总能看到坦克500魁梧霸气的身影。事实上，坦克500正在迅速取代陆地巡洋舰，成为大型豪华硬派越野车的霸主。

必须承认，坦克500战斗力非常强悍，燃油版搭载了3.0T V6发动机，国内非常罕见的大排量6缸发动机，最大扭矩500牛米，匹配同样国内罕见的9AT变速器。此外坦克500还推出新能源版的坦克500 Hi4-T车型，动力输出更为强悍，同时大幅度降低能耗，馈电油耗也就相当于一台紧凑SUV的能耗水准。

本来坦克500家族已经足够强大，就在2025年1月1日，也就是2025年第一天，坦克500家族又推出一款更为强大的车型坦克500 Hi4-Z，官方指导价36.38万元。

坦克500 Hi4-Z同样是新能源车型，同样定位插电混动，但是相比坦克500 Hi4-T，坦克500 Hi4-Z换装了全新的动力系统。相比于坦克500 Hi4-T，坦克500 Hi4-Z拥有更强的动力，燃油经济性更出色，纯电续航更长，同时可以适应更多用车场景，不但可以满足硬派越野市场场景，同时也充分考虑满足城市用车需求，大幅度拓展了普通硬派越野车边界，一车多用，一车多能，充分发挥新车的最大应用价值。

外观与内饰方面，坦克500 Hi4-Z与坦克500 Hi4-T保持一致，整体外观豪华霸气，非常具有压迫感。内饰主要突出豪华感和科技感，驾驶舱大部分为软质材料覆盖，并搭载全液晶仪表盘、抬头显示以及大尺寸多媒体中控屏、流媒体内后视镜，前后排座椅提供加热与通风功能，前排座椅配备按摩功能。

空间方面，坦克500 Hi4-Z长宽高分别为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm。接近角29度，离去角24度，最小离地间隙210mm，有着出色的通过能力。

关键的动力系统，相比之前的坦克500Hi4 T有着巨大进步，坦克500 Hi4-Z搭载由长城汽车全新研发的2.0T发动机+前轴电机+后轴电机组成的一套双电机插电混动的解耦四驱系统。这套系统采用功率分流原理，可以根据场景和路况自由选择最佳动力输出模式，同时系统综合功率可输出863马力，系统综合扭矩1195牛米，同时采用三挡纵置混动变速箱，可以大幅度扩展发动机直驱范围，进一步降低能耗，同时具有强悍澎湃的动力效能。坦克500 Hi4-Z零百加速时间仅为4秒级，即便馈电状态下依然能实现5秒级的零百加速，这个速度已经超过了很多百万级跑车。

坦克500 Hi4-Z配备了容量为59.05千瓦时的电池，WLTC 工况下纯电续航 201公里，综合续航可达 1,100公里+，这个距离可以从北京开车到呼和浩特打一个来回，然后还可以城里转转，吃顿烤全羊。

关键的补能方面，坦克500 Hi4-Z采用800V高压平台，快充功率可达163kW，30%-80%快充15分钟，纯电续航增加120公里。更关键的能耗方面，即便在馈电状态下，油耗也就相当于一条紧凑级SUV的水准，如果在城市区间驾驶，百公里能耗甚至可以降低到7L区间。

写在最后

坦克500 Hi4-Z上市的意义在于，在坦克500系列已经拥有了燃油版和坦克500 Hi4-T插混版之后，增加了一款纯电续航更长、综合续航里程更长，同时环境适应性更强的产品，不但进一步增强了家族实力，给消费者提供了更丰富选择，同时因为“范越野”的定位，让越野车的适应圈层更加扩大，大幅度提升了很多仅在城区使用消费者的兴趣，尤其是36.38万元的价格，非常有竞争力，预期将获得相对理想的销量。