随着2023年的结束，在过去的一年里车市的种种也都迎来了翻篇，回想过去的一年确实给了我们汽车从业者前所未有的体验，无论是年初的“价格战”还是下半年开始连场的新车发布会都让人目不暇接。最近两年各个国家流行用一个字来做年度总结，那么在我看来，2023年属于车市自己的年度汉字就是“卷”！

卷价格

相信许多人和我一样，对于当下的汽车市场最深的感触便是买车便宜了。

梳理了一下2023年车市动向，不难发现“价格战”几乎贯穿了整年。

1月份特斯拉率先降价，打响了新能源汽车降价的第一枪。

2月份比亚迪推出了秦PLUS DM-i冠军版车型，将同级别新能源汽车与燃油车的售价拉到了同一起跑线。

3月份产地在湖北的东风雪铁龙、标致、本田等车企毫无征兆的开启大幅降价，B级轿车雪铁龙C6更是一度降至12万元上下，此后别克、大众、丰田等车型也纷纷跟进，在短短不到一个月内，此轮燃油车的降价席卷全国。

年中，多款经典合资车型迎来改款，并且伴随着起售价的大幅下调，代表车型有马自达3昂克赛拉、别克君威等，同时期还有蔚来全系降价3万元，大众ID.3车型售价下调3.7万元，起售价降低至12.59万元。

9月份，飞凡F7、特斯拉ModelS、小鹏P7i、大众ID.4 CROZZ、零跑T03、吉利熊猫mini等新能源车型纷纷宣布对售价进行下调，燃油车这边，别克威朗Pro降价5万元，起售价来到了7.89万元，日产、丰田、本田、奔驰、奥迪以及宝马等合资车企也对终端售价进行了不同程度的下调。

时间来到年底，比亚迪再次做出新一轮的价格调整，其中秦PLUS DM-i冠军版直降1万元，起售价低至8.98万元。与此同时，理想、小鹏、长安、极氪、五菱、智己、吉利等车企先后官宣了相关优惠活动，据不完全统计，仅仅是在12月份官宣降价促销的品牌就有近20个。

卷技术、卷配置

在燃油车时代，消费者对车子的认知还都停留在“三大件”上，随着新能源汽车的兴起，什么800V高压快充、高通骁龙8295芯片、CTB车身电池一体化、车身整体压铸、半固态电池、城市自动辅助驾驶、云辇车身稳定控制系统、鸿蒙座舱、四轮轮边电机、智能交互灯语等技术让消费者看的是“眼花缭乱”。

更有甚者，12月27日极氪007迎来上市，四驱性能版车型的0-100km/h加速成绩2.84秒，12月28日，小米汽车便将这一成绩刷新到了2.78秒。

如今的中高端新能源汽车，像空气悬架、前后独立悬架、高通8155芯片几乎成了标配，配置低了出门都不好意思给别人打招呼。

卷销量

2023年自主品牌销量迎来了大爆发，排名第一的比亚迪卖出了新车3024417辆，斩获了中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军和世界新能源汽车市场销量冠军的四个冠军头衔。它也成为了1984年大众汽车在国内成立合资车企以来，第一家夺得中国汽车市场销售冠军的自主品牌。

另一边，长安汽车在过去一年里销量达到了255万辆，奇瑞汽车销量超过了188万辆，吉利汽车则是卖出了168.65万辆，长城汽车的销量超过了123万辆，红旗汽车的销量也达到了37万辆。

此外，一众新势力造车品牌在过去的一年里销量也纷纷创出了历史新高，理想汽车在12月份销量首次突破5万辆，全年交付新车376030辆；广汽埃安2023年销量为48万辆；蔚来销量超16万辆；零跑、小鹏销量均超过了14万辆；岚图、智己等车企虽然体量较小，但总销量也创出了历史新高。

总的来说，过去的一年让我们看到了车市竞争的残酷，而这一现象在今年仍将延续，毕竟车市已经告别了高增长，而新能源汽车品牌却个个“嗷嗷待哺”，蛋糕就这么大，步子慢了很可能就吃不到！

所以，你眼中2023年车市的关键词是什么呢？不妨在评论区说说看！