购买奥迪Q4 e-tron开了大概一个月了，这些天虚荣心面子到是赚足了，可是憋了一肚子的苦没地方说，为什么要这样说，首先外观还是非常不错的，内饰也很有科技感，空间也足够大,加上这四个圈的奥迪标志，很多不懂车的朋友都说我赚钱了买了一辆豪车。确实虚荣心面子上赚足了。

但里子是怎么样，只有自己最清楚，首先就如大家所说，觉得奥迪的电车就是杂牌电车，我也不知道为什么大家都要这样说，是不是买不起所以很酸，很多人都说我这辆奥迪Q4其实就是换壳的大众ID4 X。但我不这样认为，虽然这辆车缺点也有，但优点也蛮明显。

首先底盘滤震强质感好，方向指向精确好开，前排座位可拉长腿部承托好，后备箱空间较大，快充速度很快。高低配都是三元里84度电池，续航非常稳定，605公里的续航，它还是可以行驶到580公里，已经相当不错了。维修保养相对国产方便，服务好且，现在价格便宜。

保留机械按键的内饰，开起来和传统油车几乎一样，底盘带来的操控在同价位suv里无论国产还是合资可以说几乎没有对手，比新势力好上不止一星半点，高速变道过弯信心满满。无钥匙进入、感应电动尾门、空调延时功能等。

缺点主要是体现在车机太拉胯，智能语音可有可无，只有苹果carplay，没有安卓的carlife，充电时电缆划过后备箱底部感应尾门有时会打开，碰撞预警有时会过于灵敏，突然自动刹车有点吓人。由于是后驱，下雨天经过特定路面会打滑，开锁、落锁没有声音提示，在车库找车难找，没有眼镜收纳盒，悬浮中控台设计东西拿取不方便，也看不见。中控无线充功率太低，没有座椅通风，预约充电好像不能指定开始时间，只能预约充到多少百分比，远程app功能少，没有外放电。

车机和车机应用长期不更新，且车机没有ota功能。大众meb能耗管理落后，不配热泵空调，冬天和夏天电耗高，没有胎压监测，只有低胎压报警。方向盘触摸按键经常误触。充电不稳定，慢充一小时左右会报错停止充电，说是充电口温度阈值太低了。这款车不论是整车质保，还是三电质保时长，都不如新势力品牌。

零跑是四年12万公里，小鹏是五年12万，比亚迪是六年15万公里，驶后轮的制动器是大众集团meb平台标准的鼓式制动器，跟大众ID3，ID4一样，不论是刹车脚感，还是长时间连续刹车后的散热都会有影响。

而且这辆车一定要长久持有，不要想着开个几年卖二手，据说二手车商基本不收，所以我估计以后价格还会再降，不然二十多万卖你，你觉得你会买嘛？这里是林先森的汽车频道，如果喜欢我的分享记得点赞关注评论转发支持。