有幸有次在路上看到了一台智己LS6开在我前面，当时就觉得这车好帅，所以L6上市后我就第一时间去预约了试驾，说实话在展厅看到的第一眼就很喜欢，黄色外观米色内饰确实非常帅。设计非常的年轻化，让人不得不跟小米SU7去比较。智己L6内饰我感觉比小米SU7质感更加豪华，大连屏带来的互动体验也非常出色，同样是前双叉臂加后多连杆悬架系统，但是智己L6全系标配整体主动转向系统。

同样都是用的高通骁龙8295芯片加5G网络，导航语音交互没有任何的卡顿，但是智己L6入门车型与顶配车型算力平衡无高级之分，同样是L2级自动驾驶辅助智己l6是标配城市级高速自驾，辅助功能更加完善，入门即高配。尤其是入门车型性价比更为突出。

有人可能会说看这个半幅式方向盘就不想买了，其实是你没用习惯，日常驾驶习惯了没点任何问题，当然实在介意的还是可以选全幅的方向盘更稳妥一些。

还有就是这个掀背式的后备箱确实很帅又实用，不过因为带后轮转向原因，横向空间会少很多，本次试驾给我最大的特点就是新奇，对于一个十五年驾龄的老司机来说，一切都让我感觉到新奇，驾驶层面上的变道过坑，都比较有韧性，符合一台运动型轿车的定位，后轮转向掉头确实非常的实用，特别是狭窄路段，实测掉头只要一条半的车道。

作为全系入门的车型，续航达到了650公里，5.6秒的零百加速性能，对于日常需求也是绰绰有余，入门即高配。max长续航版相较于标准版多了4个，但在配置上增加了不少，升级至800伏平台，同时搭载了飓风电机，功率提高至2408千瓦，总扭矩增加了50牛米，电池也从75度磷酸铁锂升级为83度三元锂电池。max超长续航版比长续航版贵了1.6个，配置水平基本一致，平台升级至准900伏平台，电池升级为100度三元锂电池。有效降低了续航里程焦虑。max超长性能版，同样为准900伏平台100度三元锂电池，前后双电机四驱，峰值扭矩800牛米，零百加速2.74秒，支持矢量四七技术和极限出库，标配副驾15.5英寸的娱乐屏。

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