你我皆“凡人”

盛世发“微声”

一直以来，广州花都宣传自己是大湾区唯一既拥有机场、又拥有高铁站的行政区，空铁联运似乎也是为花都区量身定做的标签！然而近期，位于番禺区的广州南站宣布，通过开通广州南站⇄白云机场直达巴士，实现了“空铁联运”！

乘坐广州南站到白云机场的直通巴士，行驶距离近70公里，时间耗费约1个半小时！相比之下，广州北站到白云机场，才短短十多公里，耗费时间也要少得多！从理论上讲，旅客肯定会“用脚投票”，选择广州北站而非广州南站！

但事实上，之所以广州南站⇄白云机场的直通巴士会开通，其实就是因为广州北站的作用发挥有限，无法满足从白云机场而来的客流转乘高铁的需求，因此虽然明显更耗时耗钱，哪怕乘客们再怎么不情愿，也只能“舍近而求远”！

这就说到一个令花都乃至整个广州北部人民长期以来一直郁闷的问题——花都坐拥广州北站，这个曾经定位为广州铁路主枢纽，同时曾经最早作为武广高铁的首发站，也曾经号称打造亚洲至大高铁站，如今却乘客坐火车仍很不方便！

广州北站规划多达18台36线，可如今才运营4台10线；当初规划建设三期，可至今建了一期以后，二、三期建设遥遥无期……因为这些原因，导致广州北站停靠车次太少，甚至还不如去年才投入使用的一个镇级别的新塘站！

由于停靠车辆少，花都周边乘客如需乘坐高铁北上进入广阔的祖国内地，往往需要先乘坐高铁、地铁或公交等从至北(穿越整个广州市区)到至南的广州南站，再从广州南站乘坐高铁又折返往北穿过广州北站北上，堪称现实版“南辕北辙”！

总而言之，广州南站⇄白云机场直达巴士开通，似乎让同时坐拥广州北站和白云机场的花都人民被“打脸”，说好的广州北站“空铁联运”功能被架空，导致白云机场客流和花都乃至整个广州北部人民，不得不“舍近求远”前往广州南站转乘高铁！

不知友友们对此怎么看待？