你我皆“凡人”

盛世发“微声”

近期，网上很多呼吁广州地铁9号线东延白云区太和，连接规划地铁26号线的声音，形成一股强大的人民力量！作为广州北部居民，本人非常赞成这一建议，由于车少、人多、线路短，花都苦9号线弊端久矣！

地铁9号线能东延太和，跟规划地铁26号线相连，是对地铁9号线优化的“上上选择”，也将有助于缓解地铁3号线客流压力，改善整个广州南北方向交通，而且，该方案需要新修线路也才十多公里，经费投入少，可谓“四两拔千斤”！

如果这么好的方案还是不能进入决策层视野，本人提议将当初广州地铁9号线开通时，媒体报道“远期或将与3号线贯通运营”的方案尽早提上议事日程！这一方案堪称对地铁9号线优化的第二个“上上选择”！

因为广州地铁9号线列车开进3号线轨道，完全是对现有线路的更加高效利用，不需要修建任何新线路段，也不需要拆解任何旧线路段，可谓“不费一兵一卒”！而且，既然当初规划就有“远期贯通运营”的考量，技术上应该也不存在问题！

从现实可行性看，当前迎来了一个重大有利契机——根据有关报道，广州地铁10号线2025年内即将部分开通，以后石牌桥至天河客运站线段将成为10号线东段，不再成为现有地铁3号线一部分，地铁3号线不再按Y形双方向跑车！

本身一直以来，广州地铁3号线都是存在开往“天河客运站”方向和“机场北”两个方向、两种列车，在地铁3号线体育西路站以南各站候车的乘客，需要正确选择乘坐自己目的地方向列车，坐过3号线的乘客大都早已形成了这种“乘车意识”。

如今既然天河客运站方向将改成地铁10号线，为了改变地铁9号线乘客到高增站全线换乘3号线的困局、避免9号线作为“鸡肋线”的尴尬，地铁9号线应该落实当初媒体报道的规划，与3号线贯通运营，形成原3号线那样的按Y形双方向跑车！

总而言之，广州地铁9号线东延太和，是改善9号线目前弊端的上上之策，而9号线列车开进3号线则是第二上上之策！特别是广州地铁10号线将开通，广州地铁完全可考虑将9号线列车开进3号线，这样“不费一兵一卒”，就能解花都交通之渴！

不知友友们对此怎么看待？