在竞争激烈的国内SUV市场中，大众汽车凭借其敏锐的市场洞察力和丰富的产品线，成功推出了多款备受消费者喜爱的车型。其中，探岳作为一汽-大众旗下的中型SUV，自上市以来便以其均衡的性能和实惠的价格赢得了市场的广泛关注。今年大众探岳在市场上继续表现出强势的一面，销量从6月开始稳步抬头。懂车帝数据显示，大众探岳在9月份售出了18422辆，位列中型SUV销量排行榜第3位。

2024款大众探岳的指导价区间为20.79万 - 25.99万元，涵盖了1款1.5T版本和4款2.0T版本。目前这款车在终端普遍有着4 - 6万元左右的优惠幅度，例如在北京地区，2024款300TSI两驱豪华Plus进阶版，综合优惠后的售价仅不到16万元，优惠幅度接近5万元【详情请垂询当地经销商】。较大的优惠力度使得探岳在价格上更具竞争力，同时消费者也降低了购车的成本。

探岳的外观设计融合了大众家族式语言与年轻化元素。既保留了品牌的辨识度，又增添了个性色彩。前脸设计充满力量感，采用了蜂窝链式前格栅设计有X状的镀铬条装饰与前大灯的一体化设计，搭配左右两侧的LED大灯和贯穿的镀铬饰条，使前脸显得宽大而有张力。值得一提的是，大众探岳的LED大灯组，在夜晚点亮后的照明效果很出色。同时，独立环形日间行车灯提高了车辆的辨识度。探岳的车身侧面设计硬朗敦实动感十足，律动式起伏的腰线勾勒出肌肉感，显得犀利而灵动，连接起饱满的轮包与强壮的车肩，凸显出运动前倾的姿态。而外后视镜还带有锁车自动折叠以及倒车自动下翻等功能，很实用。车尾设计紧凑而优雅，银色饰条以及黑曜石纹理LOGO等元素的组合，使得车尾具有很高的辨识度。同时，探岳还配备了对称式双排气孔和灯带，增强了车尾的运动感；贯穿式熏黑尾灯点亮后会呈现出特定元素，和前格栅的设计做到了呼应。可以看出，探岳在外观设计上还是花了一些心思的，并没有简单的使用“套娃”方案。

探岳的内饰采用环抱式设计布局，10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸触控屏的加入使得车内信息一目了然，很直观，操作也更加便捷。探岳的车机系统搭载了大众新版本的IQ. Connectivity智能车机系统，支持蓝牙/车载电话这些基础功能，而且还有健全的科技配套，比如CarPlay和CarLife手机互联、车联网、OTA升级、语音识别控制、导航等功能。用户可以通过语音操控导航、音乐等日常需求，车机系统流畅，功能齐全，智能互联系统的引入让车辆与外界的连接更加紧密，为驾驶者带来了便捷体验。

此外，探岳全系标配了L2级智能驾驶系统，包括全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等多项智能安全功能；而高配车还有倒车侧预警和并线辅助功能，能够有效减轻驾驶疲劳，尤其是在长途驾驶的过程中，能为用户提供更多的安全保障。

座椅虽采用了仿皮材质覆盖，但好在支撑力度适中，且填充物饱满，即便长时间驾驶或乘坐也不会感到疲劳；主副驾驶座椅多采用电动调节，后排座椅也可以进行前后调节和靠背调节，保障了良好的乘坐舒适性。此外，车内主要有黑、白、灰三种颜色的搭配，看上去比较清新，也有一定的档次感；空调出风口布局合理；钢琴烤漆材质和皮革包裹的挡把区域还提升了内饰的质感和触感，中控台和门板等经常接触的地方都采用了软性材质包裹，细节处理上表现较好，缝线均匀，接缝紧密，体现了较高的制造工艺水平。

值得一提的是，探岳并没有像现在的新能源车那样全部采用虚拟按键，它还保留了一定数量物理按键，用起来非常顺手，多数人还是习惯这样的操作；而实际上，即便没有实体按键，咱们也可以尝试用语音去执行一些操作，比如听音乐、导航以及开关空调等等，它都可以支持。当习惯使用之后，可能也不会很“别扭”。

大众探岳的车身长宽高分别为4593x1860x1665mm，轴距2731mm。车内提供了宽敞舒适的乘坐空间，对于身高180cm左右的成年人来说，前排头部空间剩余约1拳多的距离，而后排腿部空间，在座椅合适调节下有2拳左右富余，头部空间有1拳左右余量。很符合一台中型SUV的定位。此外，探岳的后备厢容积506L，如果将后排座椅放倒之后，可以进一步扩展空间至1590L，方便装载大件物品。能够满足家庭出行和长途旅行的需求。而探岳后排座椅放倒的方式有两种，一种是直接在后座椅肩上拉动，也可以从后备箱中放倒，因为探岳的后备箱专门设计了一个用于放倒后座椅的小拉杆，力度不重，即使是女生也可以轻松操作，很方便。

动力方面，1.5T版本搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，型号为DSV，最大马力160Ps，最大扭矩250N·m，WLTC综合油耗为百公里6.7L，可以使用92号汽油；在市区驾驶感觉非常轻松，零百加速需要9.6秒；2.0T版本则需要使用95号汽油，它的最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，官方百公里加速时间9.3s，WLTC百公里综合油耗为7.07L。大众探岳的全系都匹配我们非常熟悉的那款7挡湿式双离合变速箱。大众探岳的动力和传动系统经过多年的打磨，如今已经非常成熟和稳定，基本上不存在缺陷和“硬伤”，可以放心使用。

底盘方面，探岳采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。在车辆行驶过程中，能够感受到，探岳的底盘是那种偏硬朗而有韧性的风格，对车身支撑性非常好，保持大众汽车一贯的扎实的底盘调校功底；配合电子助力转向和油门反馈，带来了令人满意的驾控体验。在通过一些减速带或不平路面时，很少能感受到来自于路面的震动，悬架的弹跳处理干脆利落，驾驶的平顺性不错，而且，它的方向盘手感适中，转向力度和回正力度非常合适，别看这是一台中型的SUV，在进行变道或转弯时，依然能够感受到车辆的稳定性和操控性都还是在线的。

此外，R-Line Pro高能版和R-Line Pro智慧版还提供适时四驱系统，加上多片离合器式中央差速器，极大地增强了越野性能，对于喜欢自驾游的或者冬季常遇到结冰路段的朋友来说是不错的配置，四驱系统可以在一些复杂路况下提供更好的通过性和稳定性，更让人安心。

在用车成本方面，首先1.5T版本和2.0T版本在油耗上相差并不大，可以说都有较好的表现，根据不同的驾驶习惯和路况，实际油耗与官方发布的油耗相近，使用成本相对合理。此外，一汽-大众官方还提供整车3年或10万公里保修期限，作为大众品牌旗下的车型，其维修网络相对完善，维修保养成本在同级别车型中处于中等水平，并不算高。而且，大众品牌在车辆耐用性方面有一定的口碑，探岳在正常使用和保养下，能够保持较好的车况和性能。即便偶遇故障或损坏，对于市场保有量如此大的探岳来说，很轻松就能处理妥当。这也是大众品牌的优势之一。

写在最后：

在中型SUV市场激烈的中，探岳面临着来自本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏等竞争对手的压力。然而，探岳凭借其独特的产品力和品牌优势，展现出了强大的市场竞争力，从而在中型SUV市场中占据了一席之地。无论是空间舒适度、动力与能耗、操控或是驾驶感受，还是用车养车成本，探岳都表现出色。尽管它也存在一些可以优化之处，但总体来看瑕不掩瑜。所以，综合探岳目前在终端的价格来看，它非常适合作为家庭用车和日常城市代步，是一款值得购买的车型。