现在的新能源车型确实遍地开花，几乎没有一个国产车企不涉足新能源领域的，毕竟这也是大势所趋。当然，随着市场越来越大，新能源车的价格也出现了两极分化，贵的超过百万，便宜的只需三五万。因此在选车时，准车主们一定要确定好需求预算，尽可能地买到适合的车型。而在当下，错位竞争非常普遍，比如比亚迪秦L，中级车卖紧凑型车的价格。而东风旗下有一款中大型车，这期就聊下，真厚道！C级车降到10.99万，车长近5米，6.67秒破百，比汉DM漂亮，该车便是星海S7。

首先，星海S7是东风风行旗下的中大型车。不过作为一款主打性价比的车型，该车价格无疑非常厚道，2024款车型起步价11.98万，顶配也才14.99万。而就在此前，全新的2025款车型正式上市，起步价又降了0.99万，变成了10.99万，只比秦L DM-i贵了1万，比绝大多数合资中级车比如雅阁迈腾便宜得多，甚至比低两个级别的紧凑型车还要划算。

不过在销量方面，星海S7表现并没有满足预期，近四个月销量分别是2192辆、2935辆、2212辆以及1516辆。当然，一款车能否真正成功，除了价格便宜之外还要经过时间的检验。星海S7作为一款新能源车型，目前在售均为纯电版车型，未来还将上市一款增程版，预售价13.49万。

在外观设计方面，星海S7整体颜值还是比较高的。纯电版车型车头采用封闭式的中网，整体造型比较简约。大灯组是一大看点，L型的设计非常个性犀利，中间的全新车标也是为整车增色不少，车头下方还配备了长条形的导流装置。此外，引擎盖左右两侧还加入了凸起的筋线，让车头看起来更有力量感。

来到侧面，作为一款中大型掀背车，星海S7的侧面显然是亮点所在。双色车身的设计看起来非常动感，符合年轻人的审美，车窗周围还加入了银色亮条作为装饰。隐藏式的门把手以及18英寸和19英寸的多幅式轮毂，都为整车增添了一些运动气息。至于车尾，尾灯组是贯穿式的设计，上面还有字母标识。车尾下方的包围非常动感，采用熏黑处理，有种性能车的范。

因此从整体设计上看，星海S7在同价位里确实比较拿得出手，这也是国产新能源的优势所在。尤其是近些年，即便是几万块的车型，外观内饰的设计要比很多合资车看起来更加高级，有档次。而作为中大型车，星海S7尺寸比较中规中矩，车长为4935mm，车宽1915mm，轴距超过2米9，为2915mm。而同级的比亚迪汉DM，车长为4995mm，车宽1910mm，轴距2920mm。相较之下星海S7，车长短了60mm，车宽长了5mm，车高完全一致，都是1495mm，轴距短了5mm。

因此，不管是体型还是内部乘坐空间，和比亚迪汉都大同小异。实际体验下来，身高1米76的乘客坐进前排，调整好坐姿后有着一拳三指的头部空间，来到后排，坐在左右两侧时，头部空间一拳有余，腿部空间两拳四指。中间地台非常平整，长时间乘坐也没什么问题，而且还配备了头枕，日常满载也不在话下。来到车内，星海S7的内饰相对于外观来说就比较常规了，一眼就能看出这是一辆国产新能源。

整体布局在当下也是大同小异，T字型的中控台加上两幅式方向盘，中间配备了一块14.6英寸的悬浮屏。再加上8.8英寸的全液晶仪表，该有的配置基本都给到位了，中控区域基本没有实体按键，多数功能都可以通过屏幕来实现。而在配置方面，像倒车影像、远程启动、对外放电、全景天幕等都不会缺席。此外，新上市指导价10.99万的入门版车型，相比老款的入门车型而言，前排侧气囊、主副驾驶座车内化妆镜以及PM2.5过滤装置等被取消，但换来的是0.99万的降幅，还是可以接受的。

至于动力，星海S7搭载的是后置单电机，有着218匹的最大马力以及310牛米的峰值扭矩。零百加速时间只需6.67秒，在同价位里性能还是比较强的，和中级车里的2.0T差不多，最高车速165千米每小时。续航方面，新上市的2025款555鸿运版车型，配备的是磷酸铁锂电池，电池容量56.8kWh，CLTC纯电续航里程555km。而且支持快充，电量从30%充到80%所需的时间是0.43小时，同时支持最大功率3.3kw的对外放电。

因此总体而言，星海S7综合实力在同级车型里中规中矩，不过价格方面的优势显然能弥补很多事情。尤其是新款车型，进一步拉低了门槛，10万出头就可以买一辆纯电中大型车，放在几年前肯定想都不敢想。那么对于星海S7，你们有什么看法呢？