2025年，又是收获的一年，据不完全统计，或将有十二条（段）高铁建成通车，进一步完善我国高铁网。

从要建成通车的高铁所在地区来看，涉及的省区还是较多的，南方的有，北方的有，东部地区的有，中部地区的有，西部地区的还有，可见我国在高铁发展上，越来越均衡，这也预示着我国整体发展会越来越强。

今天要说的这三条（段）高铁都在我国北方，在2025年将有收获，更为重要的是都或会提前建成通车，真是可喜可贺。

沈白高铁

沈白高铁，全称沈阳至长白山高速铁路，是沈佳高速铁路中沈阳至长白山（二道白河）段，是《中长期铁路网规划》中东北东部快速铁路通道的重要组成部分。该线路连接辽宁省沈阳市与吉林省延边朝鲜族自治州安图县，正线起自沈阳北站，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里，运营时速300公里。

全线共设9座车站，分别是：沈阳北站、伯官站、抚顺北站、新宾站、通化西站、白山东站、湾沟北站、松江河站、长白山站。

早于2020年，这条高铁先期工程就开工建设了，原计划是在2026年建成通车的，不过，从目前的进展来看，项目全线隧道已贯通，吉林段通信、信号工程完成设备安装工作，正在进行加电调试，有望提前建成通车，时间就在2025年10月。

这条高铁在东北地区是有着绝对的份量的，是完善东北区域快速客运网络布局，构建东北东部铁路快速通道的需要，对推动沿线地区经济社会发展具有重要作用。

哈伊高铁

哈伊高铁，又称哈伊客运专线，是我国在建的最北端、纬度最高的高速铁路。它连接黑龙江省哈尔滨市和伊春市，是黑龙江省“一轴两环一边”铁路网的组成部分，也是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线。正线全长318公里，设计时速250公里。

全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西等9座车站。

这条高铁是分为两段建设的，分别为哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段，其中铁力至伊春段先开工建设的，已进入铺轨阶段，有望2025年建成通车，而全线建成通车预计会在2026年。

铁力至伊春段率先建成会是断头路，意思不大，但仍是要提前建成通车，当然也有着特别的意义，那就是测试冻土对铁路建设和运营的影响。

雄商高铁

雄商高铁，全称雄安新区至商丘高速铁路，是京港高速铁路京商段的重要组成部分，长552公里，河北省雄安新区与河南省商丘市，途经河北省、山东省、河南省，设计时速350公里。这条高铁是于2022年开工建设的，取得的进展还是很不错，不过全线有着黄河特大桥这样的关键性工程，因此在推进上，无法全面提前建成通车，预计会在2026年全线建成通车。

不过，从山东发出的信息来看，已积极沟通河南，将要提前通车雄商高铁菏泽至商丘段，山东之所以如何积极，也是为了更好地利用起日兰高铁。

日兰高铁虽然全线建成通车了，但运营一直不是太好，因为在兰考处是接徐兰高铁，无法获得太多车次，只能另想他法了，而率先通车雄商高铁菏泽至商丘段，可以打通日兰高铁南下之路，让日兰高铁有不错的运营。

高铁已发展二十年左右的时间了，全国各地都取得了不错的成绩，因此有新高铁的加入，会让高铁网更密，更好地互联互通，这样百姓出行有更好地选择，也更有助于地区的发展，因此提前建成通车是很有必要的。