日照站是山东日照建成最早的火车站之一，一直是有着客运和货运双层功能，不过，随着日照西站的建成，日照站越来越偏向于货运了，对此，日照百姓抱怨不断，毕竟高铁当下，日照百姓在高铁出行上，很是不便，总是要跑到日照西站，与此同时，由于日照站设施的老旧，货运能力也是相当有限的。

正因为如此，日照站不利于百姓出行，更不利于对外沟通，已是日照发展中的一个屏障。

因此，日照站是有着提升客运和货运两重运输能力的需求的，日照站改造也就顺理成章的来了。

日照站于2022年开始改造的，改造进行时，所有客车停运，百姓虽然抱怨，但更多的是期待，毕竟日照站改造后，可引入日兰高铁和青盐铁路，成为一座高铁站，这样的话，日照市区百姓就可以就近乘坐高铁出行了，不管是北上青岛、北京等城市，还是南下上海、杭州等城市，或许是西出郑州、西安等城市，或将都会有直达高铁车次，怎么说呢？就是日照西站能通达的地方，日照站基本也能做到通达的，想想真美，可算解决了日照百姓高铁出行不便的尴尬。

不仅如此，日照站在改造时，还独立出了货运场，这样的话，货运能力也会得到极大提升。要知道日照站承担着山东铁路近三分之一的货运量，早些年，这基本是日照站货运能力的极限，现在货运能力提升了，那自然可更好地分担山东铁路的货运量了，这在促进日照发展的同时，也为山东的整体发展贡献力量。

可见日照站的改造意义是重大的，不仅日照交通要发生质的飞跃，而且也会促进日照快速发展的。

要知道，日照旅游资源是很丰富的，但是苦于交通的不够便捷，使得日照旅游发展一直是不温不火，现在日照站成为了高铁站，可带动日照海滨旅游资源的可达性，将吸引更多内陆游客，推动“旅游富市”战略落地，助力山东半岛蓝色经济区建设。

经过多年的努力，日照站的改造已基本完成，正在验收中，预计会在2025年6月投入运营，这样一来，作为海滨旅游城市的日照可以在这个暑假很好地宣传一下，可通过一些吸晴的宣传方式，让更多的外地游客来体验一下日照的海滨旅游资源。