几年前，丰田卡罗拉是国内家用车市场的一颗明星。这款合资车以可靠性和耐用性而闻名，被誉为“神车”。然而，近年来，新能源汽车的兴起以及自主品牌的强力冲击，让这辆“王者”失去了光环。根据官方数据，今年 4 月丰田卡罗拉的销量仅为 3321 辆，与往年3万多辆的销量形成鲜明对比。为了应对严峻的市场挑战，丰田不得不推出前所未有的降价策略，现在的价格从11.68万降到6.38万，对于新手或者工薪阶层来说，这样价格确实非常划算了。那么，这款车到底值不值得入手呢？

新一代卡罗拉在外观设计上采用年轻化的设计，以迎合当前年轻消费者的审美偏好。前脸部分配备了锐利的日间行车灯和镀铬装饰，而下格栅则呈现出立体式蜂窝格栅，营造出简洁时尚的设计风格。从车辆的侧面看，造型饱满，腰线精致，给人一种上下起伏的微妙感觉。A、B 和 C 柱采用熏黑处理，下部配备 17 英寸铝合金轮毂。尾部设计有 L 形尾灯组，与前大灯相辅相成。还有一个凸起的鸭尾，下部配有隐藏式排气布局。当然，选择卡罗拉的消费者，自然会喜欢卡罗拉的设计，毕竟也是一代经典了。

内饰方面，采用 T 字型座舱布局，主要以深色为主，显得干练。在空调出风口处横贯着一根银色镀铬亮条，并且在座椅、车门内侧等地方加入了软包材质进行填充，柔软度不错。方向盘是真皮的，支持上下+前后调节，搭配了 12.3 英寸的全液晶仪表和 10.25 英寸的中控屏幕，内置 GPS 导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互互联、车联网、语音识别控制、应用商店、K歌 功能等。

咱来说说这卡罗拉的空间，这车长 4635 毫米，宽 1780 毫米，高 1435 毫米，轴距有 2700 毫米呢，定位是紧凑型轿车。座椅是人造皮革的，舒适性就那样，比较一般。再说说座椅调节，驾驶员座椅能电动调节，前后移动、高度调节还有靠背角度调节都没问题。乘客座椅也能前后移动和调靠背角度。后排座椅还能按 40:60 的比例往下折。我有个同事，身高一米七三，有点胖。他坐后座上，腿那儿还有两拳的空间，头上也有大概四指的空间。我觉得吧，作为家用车，这空间表现还算不错。

在动力方面，它配备了 1.8L 混动发动机，最大功率为 72kW，峰值扭矩为 142Nm。它还配备了一台总功率为 70 千瓦、总扭矩为 185 牛·米的永磁同步单电机。官方公布的每百公里平均油耗为 4.28L，而且还用92号油，一公里仅3毛钱，也是非常好养的。此外，还采用 E-CVT 无级变速器，底盘配备前麦弗逊独立悬架和后双横臂独立悬架，三大件来还是很靠谱的。

我之前有幸体验过一次，由于增加了电动机，启动时动力输出积极，而且很轻快。在城市地区，我们可以使用混动模式，这可以在一定程度上降低使用成本。这辆车的方向盘调校得很灵敏，我们发现从不同角度转弯时几乎没有虚位，与车身配合得非常好。在通过减速带时，我以 30km/h 和 60km/h 两种速度进行了测试。我觉得底盘悬架的支撑很好，虽然它有轻微的震动，但可以过滤掉大部分的振动，对于家用车来说，省心、省钱、省事才是核心。关键，这台发动机也是经过30万公里的考验，非常省心的一款车。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。