广州地铁安检尺度又恢复原样了？

12月8日星期天，到三元里地铁站乘坐地铁，发现大排长龙，搞到出行时间比预算的多了二十多分钟。

今天又要乘坐地铁去办事，原以为还是会跟之前一样排长队，就提前了20分钟出门，谁知道到了地铁，发现一切都恢复原样了。

网上问了一圈。

这个严格安检（官方说是正常安检），从上个星期六开始，星期天到星期一，一共执行了三天，留下了一地的吐槽，以及打工人上班迟到的记录后，又像谜一样消失了。

三天时间里，广州地铁安检发生了什么？

尽管官方一直宣称，那三天的地铁安检，执行的都是正常的安检程序，没有特殊的背景以及其他的事件发生。

但是每一个在那三天，特别是星期一早上乘坐过地铁的人都能体会到，这里面跟平时乘坐地铁的进站体验，肯定是有区别的。

不然谁闲着没有事在那里排长队呢？

而且这三天又不是遇到重大的节假日，搞到不但乘客排队抱怨，原本比较清闲的地铁安检人员，也是忙个不停。

原来小包不用过安检，直接人过门就行。

在那三天的时间里面可不是这样，任何的小包都要过机，不少人的行李要求打开来人工查看，前面的一个没有完成，后面的乘客就不能过。

但很神奇的是，到了12月10日早上，这一切又神奇的消失了。

每个人都在问，在那三天，广州地铁安检到底发生了什么？

有人猜测。

可能地铁是在做压力测试，就是检验在需要面对更严格安检的时候，地铁现有的安检配置能不能应对。

如果这个猜测成立的话，那其实完全可以提前告知乘客的，没有必要让所有人都猜来猜去。

地铁安检到底是浪费还是很有必要？

以前广州的地铁是不需要安检的。

记得好像是自从搞什么活动，还是开什么会之后才有了安检，那时候还以为过了之后就会撤了，谁知道一直持续安检到现在。

想来没有意外的话，地铁安检这个事情一直还会持续下去。

网上有人讲：

“地铁安检就是在无用功，在浪费年轻人的青春，浪费乘客的时间，浪费财政支出，以前不用安检，也不见出过什么事情，现在有了安检十几年了，更不见这些安检检查出了什么名堂，有什么重大立功的变现！”

地铁在安检这一块成本的支出是多少呢？

没有查到具体的数据，假设一个站点需要20名或者安检员的话，每个人的工资算5000，那一个站点每月的工资支出就是10万，一条线路20个站点就是200万，一年就是2400万。

广州现在已经开通了16条线路，一共需要多少费用？

当然，支出地铁持续安检的人也不少。

认为地铁安检，给我们带来了安全保障，有些数不能那样计算，而且也解决了一些年轻人的就业问题。

不能说没有出问题，就觉得地铁安检没有作用。

结束语。

我记得之前有个的大V呼吁过。

讲地铁的过度安检真没有必要，而且如果是要靠地铁安检来拉动年轻人就业的话，那就是走上了一条就业的邪路，很不可取。

后面这个大V被喷的满头是包，也不敢出声讲话了。

有很多时候，我们看问题很容易陷入到一个习惯性的思维里面去，被固有的舆论导向劫持，变得畏手畏脚，不敢去尝试改变。

既然每个人都在讲自己的道理。

那拿一条线路出来试验，撤掉安检，只做正常的例行巡检可以吗？