近日，修订后的《广州市公共汽车电车乘车守则》颁布，引发网友热议。

在解读一文中提到：

根据“十四五”规划，我国未来有可能实施更具有包容性的生育办法，为充分保障儿童乘车权益，参照北京、杭州、武汉、南通等城市现行规定，删除关于一名成年乘客可免费带两名免票儿童的规定，不再限制免费乘车的儿童数量。

我以前就遇到过。

一个阿姨带着五六个小朋友去少年宫，司机就提醒她，一个成年人最多可带两名免票儿童，搞到几个人在那里理论半天。

网友吐槽：有规矩是好事，就怕规矩太奇葩。

乘车守则大部分内容都是针对规范乘客行为的。

原来守则中，“不得在车厢内进食（婴儿、病人除外）”，修改为“不得在车内饮酒及食用有刺激性气味的食物”。

原条款中，禁止携带“电动自行车、电动代步车等其他充电辅助交通工具”，进一步细化列明，电动交通（代步）工具包括但不限于电动自行车（含折叠）、电动平衡车、电动独轮车、电动滑板车等以电池作为能量来源的各类代步车，并详细说明可携带乘车的电动轮椅的相关标准。

也就是说，之前看到好多的代驾师傅提着上公交车的折叠电动车，已经明确不允许上车了。

整篇守则有收紧的也有放松的地方我，出发点为的是规范乘客的乘车行为，让乘客乘坐公交车出行有一个更安全舒适的环境。

但也有网友吐槽：

“这些规定都改的很好，那些针对司机开车规范，各种让人看了感觉很奇葩的规定也能不能改一改呢？比如看到乘客上车就举手，比如红绿灯读秒停，比如即使没有乘客上下车也要停够时间才能走，比如左转先停，比如龟速的限速…………”

面对“电鸡车”的来势汹汹，公交车还有未来吗？

感觉现在的广州打工人，越来越多的抛弃公交车，选择“电鸡车”上下班。

而公交车在大部分时间里面，似乎已经沦为老年人出行的代步车，买菜用车。一些学生，因为不能开“电鸡车”以及有半票优惠，也会选择乘坐公交车。

如果这种情况再持续下去。

加上未来的广州开通的地铁线路会更多，现在公交车还不居安思危，自己对自己进行改变，被淘汰也只是时间问题。

这次颁布的守则里面，有一条改的意味深长。

将原文“驾驶员（或其他工作人员）及BRT站台管理人员，”统称为运营企业从业人员，并明确其所含人员范围。

公交车是服务企业，而不是什么管理人员。

以前我看到公交车上开车的师傅，臂膀上都戴着一个“车长”的牌子，不知道现在有没有戴了，总给人一种怪怪的感觉，真是到哪里都能遇到带“长”的人来管我。

其实这个“车长”的牌子不但给开车的 师傅带来压力，也给乘客带来某种压力。

结束语。

总结网友们给出的，广州公交车需要怎么改进的建议：

一，多让乘客自己选择去哪里，尽快推出定制公交车服务。

二，加大优惠力度，现在的优惠太难享受到了，导致一部分乘客放弃公交车出行，而选择其他的交通工具。

三，针对市区等某路公交车久久等不来的问题，应该推出乘车一票制，比如半个小时内，无论转多少趟车都只算一趟车。

四，线路尽量与地铁口接驳，未来的长途公共运输一定属于是地铁的，公交车没有优势，调整好自己的定位才有出路。

五，路况好的地方，不应该限速，让司机按照正常车速行驶。

不知道大家觉得这五条建议可行吗？