对于上图的这款车，不知道你们还有没有印象，就拿小编自己来说，看到这款车最多的都是在景点上。毕竟其复古的元素与目前的大部分车型都能形成强烈的反差感，而这款车就成为了最好的拍摄素材。但其实了解这款车的小伙伴都知道，这款大众T1在整个大众的历史上可是起到了举足轻重的作用。但后续大众调整产品结构，这款经典车型于1967年7月在德国汉诺威工厂正式停产，据统计总产量累计超过180万辆！其实后续大众也复刻过这款T1，比如现在我们熟悉的大众ID.BUZZ，它的原型就是T1！而就在最近，创维的一款新车给我们留下了深刻的印象，这款车就是“SUMMER”！

目前这款新车已经正式申报，预计会在今年的第三季度正式与大家见面。组图就是开始申报的“创维SUMMER”！其经典的复古元素与大众的T1如出一辙。整个前脸采用了流线性的设计布局，整个中网更注重纵向的设计，而且两侧延伸出来的饰条一直贯穿在侧面！车头配备有圆形大灯组，中网内部是不规则的进气格栅！就说这款车的前脸能将圆润感发挥到极致，不只是车身，还包括它的玻璃。

来到侧面，创维的这款车同样保持了与T1极高的相似度。只是创维采用了多门设计，其配备的宽大的轮眉以及封闭式轮辋代入感极强。从车头向侧面延伸出来的装饰带能给新车带来更好的层次感。而且这款车还配备了侧裙，其元素与腰线正好同步！至于尺寸，从工信部申报的信息看，这款车的长宽高分别为5290/2058/1930毫米，轴距为3250毫米，采用7座布局，配备19英寸轮辋。所以内部的空间还是值得期待的。

新车尾部同样采用了偏圆润的设计风格，尾箱采用了对开门设计，配备有竖向布局的尾灯组以及外挂式备胎。所看到的每一处细节都将其复古元素展现的淋漓尽致！而在尾箱的下半部分则是“南京金龙”和“SUMMER”身份标识。

关于内饰，目前还没有太多消息。但从下图的配置单中看，这款车将配备主/副驾安全气囊以及前/后排座椅安全带，并可选装ETC车载装置。没有太多的科技元素，整体来看还是比较“简朴”！关于内部以及配置上的详细信息，也只能等到官宣后才能揭晓了。

最后再看动力系统，这款创维SUMMER将搭载来自柳州五菱柳机动力有限公司提供的1.5T插混动力系统，型号为LJH15TD，燃油机的最大功率115千瓦，而驱动电机最大功率为160千瓦。此外，该车匹配磷酸铁锂电池组，但关于电池容量和续航方面目前还没有太多消息！