久未亮相的别克，没想到一出场就来了个“王炸”！其实关于这款新“君威”已经不是新闻，而10.69万的指导价也不再是传说，我们今天就来详细的介绍一下这款车，放在2025年的市场，这款“君威”是否还值得入手？我们还是先简单的介绍一下这款车的背景，和“君越”不同，别克“君威”严格意义上讲不算是美系车，了解的小伙伴都知道，这款车就是欧洲的“欧宝”，所以在驾驶体验上看，“君威”的驾驶质感完全是德系车的味道。

而随着别克在国内的不断发展，换代后的“君越”和“君威”不能说采用了完全相同的设计风格，但至少在部分设计上还是保持了同步，这也是为今天的“君威”打下了基础。我们又回到这款最新款的车上。和以往一样，即便是换代版，但外观并没有太多的改变。梯字型的大嘴中网，加上内部的锁链状的设计，展现出了强大的气场。而外凸式引擎盖中线条，搭配两组LED大灯，还是能带来些稳重感！其实新车的LOGO小编还是颇有微词，放在君越上明显会好很多，当然，这也仅代表小编个人观点。

尺寸，新君威做了升级，长宽高分别为4904mm、1863mm、1461mm，轴距为2829mm，数据已经全面优化，其实将它画在C级车里也是无可厚非的。但问题在于，别克虽说会在尺寸上做文章，但内部的空间表现并不是别克的强项，这也是这款车不受待见的一个重要原因。侧面上，基本上保持了上代产品的设计，腰线从前门开始向后延伸，略微带有弧度，这样线条感就能展现出来。尾部还是紧缩的设计布局，与竞品往“大”了造的理念正相反。但后包围调整后，则带来了更好的层次感，双边的排气不变。

内饰上，说实话，新君威不具备任何优势。三幅式的方向盘没有明显改变，仪表盘为机械加液晶的双显示设计，当然旗舰版配备的是全液晶仪表，中间的内嵌式液晶屏，尺寸不大，显示效果一般，但偏向于驾驶者的设计，也便于实际操控！所以科技感与这款车没有任何关系了！但好在整个的用料还是扎实些，比日系车强太多。包括整个座椅采用皮质包裹，触感与视觉效果得到保证，并且前排支持6向电动调节，还有加热功能！

至于智驾方面，定速巡航算是智能驾驶了，而要说辅助，只有倒车影像与后雷达能稍微抚慰我们的心！至于电动尾门、语音控制、车载导航也要加1.7万的高配才有，包括手机无线充电属于选配，好在自动空调成为标配，而且是带有AQS空气质量系统和纳米级PM2.5滤芯，这点算是这款车的加分项。

内部空间依旧是这款车的短板，别看整个尺寸已经接近了C级车，但后排表现比起竞品确实差远了，这点别克应该学学日系车，特别是本田，毕竟“皮薄大馅”不是盖的。至于实体体验如何，还是需要各位看官进店实际体验一下。

最后再看动力，我们以图中这款车为例，搭载了1.5T涡轮增压发动机，其最大功率124kW，最大扭矩250N·m，官方百公里加速9.1秒，搭配9AT变速箱，动力表现着实一般，而且美系车的自重较大，高速上跑起来还是比较省心的，而且厚重感相当不错！当然，如果你追求动力的话，2.0T才是你的最佳选择！

总结：单就这款车而言，放在当下的条件看，如果你预算有限，还想选择一款B级车，毫无疑问，新君威就是你的不二之选！毕竟这个时候就不要考虑什么保值率了，新车的价格都跌到谷底了，没有车型保值了！