捷豹作为传统英国品牌，一直以高性能赛用基因标榜其家用车，同时其操控也确实有其独到之处，而现如今，各大品牌都有其自己的性能部门，以满足细分消费者对高性能车的需求，最有名的标杆莫过于宝马的M，而AMG，RS也是耳熟能详的高性能部门。

就在2020 年 12 月 2 日，英国捷豹宣布改进其 F-PACE SVR，这是捷豹 SUV 阵容的巅峰。配备 5 升 V 型 8 缸增压器的汽油发动机，最大输出功率为 550ps，最大扭矩为 700Nm。 与传统型号相比，最大扭矩增加了 20 Nm。 搭载的变速箱是8速At变速箱。

最大扭矩的增加提高了其性能，最高时速为 178mph（约 286km/h），比传统速度快 2 mph，0-60mph （0-约 96km/h） 在 3.8 秒内缩短了 0.3 秒。 顺便说一下，0-100km/h的加速是4.0秒。尽管发动机功率有所提高，但二氧化碳排放量却从传统的281克/公里降低到275克/公里。

制动系统也得到了增强。 前 395mm 和后 396mm 两件式盘式制动器采用新的集成动力助推器，便于控制，并在较短的距离内制动。此调教专属于 SVR，制动系统采用电动助推器，而不是真空活塞系统。 此外，冷却性能和空气动力性能的提高也给驾驶员带来了更多的信心。

F-PACE SVR标配4WD，具有智能传动动力系统（IDD）。 虽然 F-PACE在正常行驶时是 FR，但软件根据路面和行驶条件立即将扭矩分配给前/后轴，提高了低牵引力状态下的控制和稳定性。 它还配备了后桥电子控制差速器。

自适应动态悬架提供精确、动态的驾驶和柔软的驾驶体验。 该技术始终分析加速力和转向输入、油门打开、制动输入，以及车辆四角传感器的垂直运动和滚动，使用每秒测量 100 次俯仰获得的数据调整减震器的刚度，实现舒适性和动态性。

它还标配主动负载降噪功能。 它通过不断监控路面的振动，计算消除驾驶室噪音所需的声音，并产生相反相位的声波，实现了更安静的车内空间。

新的F-PACE配备了最新的捷豹驱动控制。 它具有舒适/生态/雨雪/动态模式，驾驶员可以根据道路情况在旋转表盘上手动选择。 此模式可优化转向、变速箱、油门和自适应动态。

外观设计发生了重大变化。 进气口正在扩大，以改善发动机和制动器的冷却。 此外，Cd 值从 0.37 改进到 0.36，升力降低 35%，空气动力性能也得到了提高。 大灯和尾灯均采用新设计的 LED 灯。

内饰设计也发生了很大变化。 座椅和车门使用Alcantara翻毛皮，12.3 英寸的驾驶员显示屏也包裹在Alcantara皮面下。

这款SVR是不是能够给我们的性能SUV界带来一股新风呢，让这些小众性能品牌，在汽车界更加的引人瞩目，同时感受到英国这个老牌赛车国家的激进调教，让我们拭目以待！