在千呼万唤中，济南铃木终于推出了复古小排量踏板——US125，对于这款新车，我的评价是“差一点完美”。

差哪一点？当然是差在全系没有ABS。

若是放在三五年前，铃木US125可以说是王炸般的存在，1万出头的起售价，有铃木的品牌光环做背书，设计方面基本挑不出问题，机械素质出色，开起来很丝滑，也省心可靠......

但放在2025年来看，US125没有配备ABS，那将会成为它最大的弱点，因为对手都在进步，作为2024年上市的新车，铃木真不该我行我素。

举个例子，五羊本田家的NWF125，和新升级的新大洲本田NS125LA，都给部分车型配备了前ABS，虽然安全性比不上双通道ABS，但也总比完全没有的好。

肯定有人会问，同一辆踏板，有ABS和没有ABS的版本差价1500-2000元左右，值不值得加钱上ABS版本？我认为非常值得，还是那句话，这玩意你可能一年用不上一次，可一旦用上了，就直接值回票价，后面就是用一次赚一次。

回到铃木US125，若能给一两个带ABS的版本，售价可以适当加一些，相信也会有不少消费者为它买单，可惜的是，铃木没有这样做，还在以3年前的思路造车。

要我说，哪怕US125不给ABS也行，前提是售价别搞到1万以上，哪怕是9000元起售，也会是另一个结果，起码对比起其他合资复古小踏板来，还有一点性价比可言。

而铃木的不思进取，其实早有端倪，比如仿赛领域的GSX250，同样在吃老本，铃木应该睁开眼看看，现在的250仿赛市场都卷成啥样了，没动力、没配置价格还高，怎么说服消费者买单？

可以预见的是，未来上市的125复古踏板，大概率都会配备ABS，并且价格会稳定在1万左右，再加上150复古踏板的冲击，这个细分领域只会大浪淘沙。至于铃木US125，下次更新升级的时候要不要安排ABS，看着办吧。