在粉丝的期盼中，2025款PCX160正式上市，售价为19990元，对比老款车型降价3000元。

外观方面相信大家都比较熟悉了，我个人认为新款比老款好看不少，尤其是前脸，有特色的同时又能符合大众的审美，辨识度很高。

动力部分，新老PCX基本一致，发动机最大功率为11.8kW，峰值扭矩为14.7牛米，这台eSP+水冷四气门发动机是本田的当家花旦，可靠性无需多言，百公里油耗也能控制在2.5L以内，可以说是有口皆碑。

而在配置方面，新PCX有了一些升级，5英寸全彩TFT仪表支持三种UI切换，后减震换成了KYB氮气减震，舒适性和操控性预计都会有提升。

但是，没错我要说但是了，新PCX依旧是单前ABS，放在2025年，这是比较尴尬的操作，毕竟车价都2万了，连双通道ABS都不给，你让注重安全的消费者怎么想？

市面上大部分150cc级别踏板，都配备了双通道ABS，五羊本田自家的NWG150同样如此，TCS就不说了，基本成了150踏板的标配，没有的话都不好意思定价1.3万以上。

值得一提的是，PCX因为排量被界定为160cc，因此在国内是要交购置税的，这无形当中又给消费者增加了一笔购车成本，2万多的落地价，消费者完全可以选择更大排量的踏板。

话说回来，新PCX还要面对自家“老表”的内卷，配置更高的五羊本田NWG150起售价为16980元，另一边新大洲本田NS150GX虽未公布售价，但1.7万也大差不差，猜猜消费者是更看重全球车型PCX的翅膀标，还是要国产本田的性价比和配置。

最后，新PCX虽然价格降低了，配置也有升级的地方，但千不该万不该在安全配置上含糊，本来是一款相对完美的踏板，却还是因为单前ABS而有了遗憾，从而让一些消费者感到膈应。