小鹏版Model3发布,法拉利设计师操刀,售价20万封顶

袁尚说汽车 2024-07-05 13:47:39

一凡 发自 副驾寺

智能车参考 | 公众号 AI4Auto

小鹏也打算卷一卷特斯拉Model 3,售价智驾颜值一起卷。

小鹏MONA M03亮相,新系列首款车联合滴滴打造,但却并不是双方合作的网约车车型。

而是主要面向年轻人的轿车,花了差不多40亿的成本,首款车顶配不超20万元。

高投入结合曝光信息,小鹏新系列怎么卷很明确了:

延续硬核智驾的最大亮点,颜值空间续航一起卷。

等等…小鹏,也要卷颜值了?

网友沸腾了。

不过这一次,小鹏多了很强的底气:挖来的法拉利设计师,首次交卷了。

小鹏新系列首款车M03亮相

小鹏MONA M03是一款纯电掀背轿车,车长将近4.8米,车宽1.9米,1.44米高。

车身比小鹏P5稍短,比Model 3略长,悬挂是前麦弗逊后扭力梁。

首次亮相,曝光的信息并不多,总结起来有三大特点。

首先,是小鹏的硬核智驾能力将下放。

尽管何小鹏对M03是否搭载XNGP或城市NOA的回应很含蓄,只表示“会根据用户需求,配备不同智驾方案”。

但其此前也曾预告过,这款车会是“年轻人的第一台AI代驾汽车”。

所谓AI代驾,就是“点到点”超长记忆领航智驾,一次学习,生成定制化的驾驶路线。

其实就是相当于通勤模式,但是类似的能力,20万以下大疆方案也能提供。

何小鹏却又透露是“同级更强”,所以这款车至少会具备通勤模式,大概率会支持城区NOA。

其次,虽然是款轿车,但小鹏也尽力在卷空间。

全系标配电动掀背尾门,后备箱空间为621L,可以同时放置1个28寸和4个20寸行李箱。

小鹏介绍称露营的帐篷、垂钓的渔具和聚会的平衡车也可以能轻松收纳。

不过说到露营,根据目前曝光的信息来看,这款车暂没有开放外放电功能,但是车是有交流转直流设备。

最后,是这款车的风阻系数极低,只有0.194Cd,比SU7还低了一点点,能带来相对更长的续航。

毕竟本身就是轿跑造型,设计细节上也都花了心思,比如车头的主动式进气格栅,可以根据车速调节开闭,降低风阻。

续航里程有515km和620km两个版本。

总结一下就是,小鹏下探20万元以下,打出的首张牌就是要做没有短板的水桶车。

并延续自身的智能化尤其是智能驾驶优势,打造差异化。

MONA M03上市,也是小鹏的新节点。

造车十年,何小鹏回顾过往,总结当下,借着新车亮相,发表了很多新观点。

何小鹏回顾造车十年,锐评行业现状

在介绍新品前,何小鹏先是做了一番铺垫。

回顾了小鹏过往产品的创新点,认为小鹏是把创新刻在了创新上。

并感慨行业“很多人都是为了赚钱,很少人真的在搞技术。”

具体地说,何小鹏认为很多都是把营销放在技术前面,创新少“集成技术”多,也就是别人做好了,自己拿来组装,“这样更容易成功”。

他还透露有人劝自己,也多“集成技术”,但小鹏不想这样,觉得“没有乐趣”。

这可能也是为什么,M03这款车和新系列,花费了如此高的投入。

要做的不一样,更适合年轻人。

何小鹏认为,过去的同级车都是兼顾了“出租车”的用途,省成本中规中矩。

但是行业近十年发生了很大的变化,90后甚至00后,也开始成为用车群体。

过去的那些车,不再能满足年轻人的需求,所以M03来了。

M03如何满足年轻群体的需求?

何小鹏认为,很多年轻人看中两件事:

「好看」和「有趣」。

有趣,背后代表的是智能化,科技感。

这正是小鹏的强项。

而好看,很直白,就是设计,这一向是小鹏在过去常被网友吐槽的点,甚至有人认为这是小鹏的最大短板。

然而M03,却一改小鹏以往的“理工男”气质,让小姐姐也种草上了:

还有网友直呼“法拉鹏”来了。

咋回事儿?

法拉利设计师参与设计M03

M03这款车的设计很出人意料,与小鹏以往的理工男风不同,是前法拉利设计师胡安马·洛佩兹 (JuanMa Lopez)参与打造。

胡安马·洛佩兹此前在多家豪华品牌工作过,历任兰博基尼内饰设计主管、奥迪内饰高级经理和西雅特内饰设计主管。

2010年10月,洛佩兹加盟法拉利任外观设计主管,这是其目前供职时间最长的职位,超10年之久,参与设计了SF90 Stradale和Monza SP等车型。

历经一系列豪华品牌后,洛佩兹在2018年选择加盟了比亚迪,任全球外观设计主管,开始和中国汽车结缘。

也是从这时起,车主明显感觉到,比亚迪的颜值提高了。

2020年12月,洛佩兹从比亚迪离职,曾短暂入职长安,而后重返欧洲,在捷尼赛思做了1年半的欧洲设计主管。

然后在今年6月,再次来到中国,加盟小鹏汽车,任造型中心副总裁。

洛佩兹的职业履历,也反应了汽车工业浪潮之巅的转向。

不过考虑到汽车设计周期长,因此洛佩兹应该只是参与了M03的部分设计工作,也许是起到了画龙点睛的作用。

而其完整的才能和经验,应该会在未来小鹏的更多车型上释放,补上小鹏的最大短板,一改“理工男”气息,提高整体产品竞争力。

具体到MONA系列,特别是M03这款车,对小鹏来说,品牌销量将有机会走上新高。

对行业来说,新势力智驾标杆小鹏下探,也将加速高阶智驾普及,给同级竞品造成压力,加大智驾投入。

同时也是对用户心智的检验:

不到20万元,你是要更大的空间和舒适,还是更好的智能驾驶?

以及,小鹏MONA M03的设计,你怎么评?

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评论列表
  • 2024-07-05 23:12

    给我滚,自己说10-15万,现在又来20万,20万不如买小米

  • 2024-07-06 05:54

    就这外观还法拉利设计师?月薪三千包吃住的吧![笑着哭][笑着哭][笑着哭]

  • 2024-07-05 23:10

    比亚迪:我卷起来自己都怕[笑着哭],小鹏你怕不怕?

袁尚说汽车

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