电动化的浪潮中，手机、家电等厂商都先后入局开始造车，富士康也不甘寂寞，打造了Model系列新能源车型，此前已经曝光了Model B和C等车，最近的“鸿海科技日”上，富士康又带来了一款全新的Model D车型。

这是一台纯电动MPV车型，车长5.13米，WLTP工况下纯电续航里程达到了660公里，按照富士康的规划，该车在未来2年内将会大规模量产。但该车不会以富士康自家的纯电品牌——鸿华先进品牌进行销售，而是授权给其他汽车品牌，并允许别的品牌针对这款车型进行适当的修改和调整。

富士康官方宣称Model D是由宾尼法利纳进行外观设计，乍一看前脸，很有新能源特征，但是转到侧面的话，就会有股非常熟悉的感觉，没错，它的侧面造型确实是跟小鹏X9实在太像了。

一样的略微带点内凹式的前脸，大倾角A柱、平直车顶、锋利腰线、内凹的尾部以及同样具有大倾角设计的尾门玻璃，不敢说一模一样，但确实没有太大的差别，很难想象这是出自宾尼法利纳之手，毕竟宾尼法利纳汽车设计公司可是诞生过太多的经典车型了。

来看新车，前脸部分配有贯穿式LED日间行车灯带，两侧导流槽跟前照灯融合，增加车头立体感，进气口采用无边界设计，孔洞从中间往两边逐渐变小。

侧面几乎就是小鹏X9的翻版，配低风阻轮毂和隐藏式门把手，采用悬浮式车顶设计，要说区别，Model D采用了隐藏式滑轨。

车尾部分的细节做出了变化，除了中间一条细窄的贯穿式LED尾灯外，上下各提供了大面积的发光面板，内部是斜纹样式，点亮之后很有辨识度。官方宣称，该车的风阻系数为0.23Cd，基本上接近小鹏X9的风阻了。

尺寸部分，新车的长度为5.13米，宽度为1.99米，从数据来看，长度要比小鹏X9短了不少，不过宽度还是非常接近的，从侧面造型来看，前悬短，后悬长，轴距很大，预计会超过3米长，甚至有望接近3.1米。作为纯电车型，车内的空间应该不会差。

内饰方面很有新能源特征，并且造型上跟小鹏X9完全不一样，采用环抱式座舱设计，配液晶仪表和超大的中控和副驾娱乐双联屏，车内简化的物理按键和旋钮，配双辐式多功能方向盘，采用电子怀挡，马鞍区断开式设计，上层悬浮样式，下层是储物槽，扶手前方是2个杯架。

主要的功能控制都集成在屏幕里，预计会提供语音识别控制，另外从图片来看，新车还提供了HUD抬头显示。

新车提供6座和7座2种座椅布局，二排配备的是独立航空座椅，宽大厚实，固定扶手前方提供控制面板，座椅配有腿托，预计会提供加热、通风和按摩等功能，前排座椅靠背配有Pad插槽，跟华为的Maglink接口类似，支持平板作为扩展屏幕，提供较为丰富的娱乐体验。三排座椅稍显单薄，车顶提供前后两段式天幕。

动力方面，新车预计将会搭载100-120千瓦时的磷酸铁锂电池组，WLTP工况纯电续航超过410英里，大约在660公里左右。

国内市场上，插混MPV比较吃香，纯电MPV目前卖的好的并没有多少，月销能到2000都算是畅销款了，富士康这款Model D从造型来看，有槽点也有亮点，尺寸大小比较合适，不过能不能卖得动还得看是交给哪个厂家生产，并且最终卖多少钱，价格高了，还是很难卖的。