腾势D9自诞生以来便以“国产豪华MPV颠覆者”的姿态活跃于市场。国内版本则凭借全系标配“天神之眼”高阶智驾系统、第五代DM混动技术等核心升级，持续巩固其“销冠MPV”地位.

一、车型概述：定位高端，价格覆盖30万-50万区间

2025款腾势D9提供插电混动（DM-i）与纯电（EV）双动力版本，国内售价区间为33.98万-46.98万元。其中，DM-i版本搭载第五代混动技术，亏电油耗低至5.85L/100km，纯电续航提升至200km（两驱）；EV版本则标配800V高压平台，支持双枪超充（充电5分钟补能243km），最长续航达620km。

二、外观设计：豪华与辨识度兼具

腾势D9延续“π-Motion”势能美学语言，提供两种前脸风格：

DM-i版：阵列式盔甲格栅，搭配多边形镀铬装饰，强化力量感；EV版：直瀑式封闭格栅，更具新能源特征。

车身侧面采用悬浮式车顶设计，电动滑轨与车窗融为一体，D柱银色饰条增添灵动感；贯穿式星羽尾灯与梯形牌照框设计，提升尾部层次感。尺寸方面，长宽高为5250×1960×1920mm，轴距3110mm，在同级来说处于顶流水准。

三、车内空间与内饰：豪华头等舱体验

1. 七座布局与舒适配置腾势D9采用“2+2+3”座椅布局，第二排为独立航空座椅，支持16点按摩、152°躺角调节、腿托加热/通风，并配备独立控制屏与小桌板，商务与家庭场景皆宜。第三排座椅支持前后200mm电动调节与加热功能，并配备同级唯一的儿童座椅接口，兼顾实用性。

2. 材质与科技感内饰采用云峰棕与旷达米双色搭配，Nappa真皮包裹、木纹饰板及水晶挡把营造豪华氛围。中控搭载10.25英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮屏，集成DiLink系统，支持多屏互联与第三方应用扩展。

此外，全系标配7.5L智能冷暖冰箱、电吸门、流媒体后视镜等配置，细节处尽显高端定位。

四、驾驶质感：兼顾舒适与操控

1. 底盘与悬架升级新车搭载云辇-C智能阻尼悬架+预瞄系统，可根据路况实时调节阻尼，兼顾滤震性与支撑性。前麦弗逊+后多连杆独立悬架的设定，让这台5.25米的大车在弯道中表现稳定，甚至提供一定驾驶乐趣。

2. 动力表现

DM-i版：1.5T发动机+电机组合，综合功率299kW，综合扭矩681N·m，零百加速7.3秒（四驱）；EV版：两驱/四驱可选，最大功率275kW，CLTC续航620km，支持800V超充。五、智能科技：全系标配高阶智驾

2025款腾势D9最大亮点是标配“天神之眼”高阶智驾系统，配备32个传感器+1颗激光雷达，支持城市/高速领航、代客泊车、断头路泊车等复杂功能，大幅降低大尺寸MPV的驾驶难度。此外，遥控泊车、对外放电（露营供电）等实用功能，进一步拓展用车场景，开启智驾小蓝灯。

六、优缺点总结

优点：

空间与舒适性标杆：三排无差别乘坐体验，航空级座椅配置；能耗与续航均衡：DM-i亏电油耗低至5.85L，EV版充电效率领先；智能化全面进阶：高阶智驾、多屏互联提升用车便捷性；豪华感营造出色：用料扎实，细节设计彰显高端定位。

缺点：

后备厢平整度不足：第三排放倒后与地板存在高差，影响大件装载的能力；隔音表现中规中矩：高速风噪控制仍有提升空间，还需更加用功。

七、总结：国产豪华MPV的破局之作

腾势D9凭借越级空间、混动技术优势及智能化配置，成功打破合资品牌对高端MPV市场的垄断。2025款车型通过增配不增价的策略（如全系标配智驾系统），进一步强化性价比(当然还有更具性价比的比亚迪夏的强势入局)。

尽管细节体验仍有优化空间。对于追求“宜商宜家”的高端用户而言，腾势D9无疑是30万-50万区间的最优解之一。