市场竞争压力大，只有活下去还有其他可能，所以，价格乱战还会继续，并且不会是某一个车企来主导，而是所有面临压力的车企都会去努力争取，所以才有了市场上一款更比一款卷的产品。

前不久上市的银河E5够卷了吧，10.98万起售，起步440公里续航，比元PLUS整整便宜了1万块。一上市就成爆款，如今销量表现不错，但它还不是最卷的那个，近日，东风风神L7纯电动版车型上市，518公里续航，起售价格也才10.99万元，比起银河E5还要卷。

风神L7纯电动版一共就2款车型，官方指导售价区间为10.99-13.99万元，上市期间，入门车型518Air一口价10.99万元；518Pro以旧换新补贴1万元、东风55周年特别补贴1万元，补贴过后只要11.99万元，这个价格配上61.2度电的电池组以及超过500公里的续航，确实够卷。

价格之外，上市期间，官方还给出至高35999元的权益，包括至高价值1万元免息（不含518 Air）、价值2000元流量等、3999元充电桩赠送及安装、价值约1万元三电终身质保以及价值约1万元配置升级（8155芯片、魅力橙内饰不含518 Air、带位置记忆的电动尾门、双色外观）等。

来看看新车，外观方面，风神L7纯电动版设计的较为简约，整个车头犀利动感，前脸是封闭式格栅配贯穿式灯组，光之飞翼前大灯很有辨识度。侧面部分设计的紧凑饱满，采用悬浮式车顶设计，配隐藏式门把手和低风阻轮毂，腰线从前翼子板延伸到后尾灯，起伏的设计带来不错的力量感。

车尾圆润简洁，车顶位置是两段式镂空扰流板，配贯穿式尾灯组，灯组上方设计了鸭尾造型，下包围采用黑色处理，强化运动氛围。

尺寸不算大，车长4685毫米，比银河E5长了70毫米，宽度达到了1900毫米，跟银河E5几乎一致，高度则只有1617毫米，比银河E5矮了53毫米，轴距倒是挺长的，达到了2775毫米。

车内空间倒是无需担心，身高175厘米乘员在后排乘坐，头部空间余量超过1拳，腿部空间超过2拳，表现不错，座椅中间位置略短，好在后排座椅靠背没有中央扶手，要稍微柔软些，坐着不是太难受。

后排座椅支持比例放倒，后备厢常规容积417升，不及银河E5的空间大，后排座椅靠背放倒之后倒是可以进一步拓展容积。

内饰也是极简风格设计，配双辐式多功能方向盘、液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，内饰WindLink OS系统，上市期间免费升级8155芯片，支持双音区的语音识别控制和手机远程控制，全场景可见即可说，10秒完成8个指令。车内简化按键和旋钮，常用功能都集成在屏幕内，中央扶手前方提供手机无线充电。内饰配色有宝格黑、莫兰灰以及黑色/魅力橙（3000元选装）。

动力方面，2款车型搭载的电机功率是不一样的，518 Air的电机最大功率120千瓦，峰值扭矩240牛·米，518Pro版本搭载160千瓦电机，峰值扭矩达到了310牛·米，二者之间的差距还是蛮大的。电池容量也略有不同，低配61.2千瓦时，顶配62.3千瓦时，对应的CLTC工况纯电续航都是518公里。支持快充和3.3千瓦外放电，底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。

选买建议：

跟银河E5相比，入门车型的配置上，518 Air少了2个安全气囊、行车记录仪和热泵空调，但多了带位置记忆的电动后备厢，电池组容量也更大，续航长了78公里，二者价格只差了100元，相对来说，风神L7纯电动版性价比更高，但银河E5的优势是Flyme Auto车机很丝滑，屏幕分辨率更高。

518Pro版本价格高了1万元，对应的配置也更高，比入门车型多了2个安全气囊、可开启全景天窗、后视镜加热、驾驶席的加热、通风功能等，如果把免费增配的选装内饰也算上，这一万块花得值，否则性价比不如518Air版

所以，综合2个版本来看，顶配518Pro版本也没有L2级驾驶辅助，那么相对来说，518Air版本的性价比就更高，配置够用，续航也没什么问题，关键是价格便宜。