9月23日，第二代比亚迪宋Pro DM-i正式上市，这一次换代，车型削减到4款，官方指导售价区间调整为11.28-14.28万元。新车依旧搭载1.5L插电式混合动力，但升级到了最新的DM5.0插混技术，燃油经济性进一步提升，百公里油耗来到了3L多（NEDC工况3.79升/百公里）

换代新车首先是价格上有了变化，取消了老款车型的71KM领航型，起步就是75KM的领先型，起售价格11.28万元，入门门槛似乎比老款车型提高了，但对比老款的领先型，价格实际是下调了3000元，75KM超越型价格不变，115KM超越型和卓越型比老款分别上涨了3000元。

外观部分也做了调整，依旧采用龙颜美学设计，车头换上了封闭式的进气格栅，大灯组狭长锐利，中间用金属饰板相连，提升车头视觉宽度，下方则是双层的进气口，使得车头有着丰富的层次，并且两侧位置与导流槽相连，提升运动氛围。

侧面倒是没什么变化，主要是D柱的装饰板尺寸变小了，营造出类似悬浮顶的效果，配常规门把手和双五幅式轮毂。尾部横向线条较多，配贯穿式尾灯组和尺寸较大的扰流板，采用隐藏式排气布局。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735*1860*1710毫米，轴距为2712毫米，对比老款车型，只是长度减少了3毫米，可以忽略不计，其他尺寸完全一致，车内空间表现优秀，身高175厘米乘员在二排乘坐也能获得超过2拳的腿部空间和超过1拳的头部空间。

满载状态下，后备厢的常规容积为407升，第二排座椅靠背放倒之后，最大容积可扩展到1430升。

内饰部分也有了新的变化，新车用了很多平直的线条来打造，看上去更舒展大气，中控台面是软性材质包覆，中间搭配亮面饰板，配秦L同款的方向盘，提供8.8英寸液晶仪表和12.8英寸（顶配15.6英寸）的自适应旋转大屏，内置DLink车机系统，支持语音识别控制，采用小巧精致的电子档把，周边保留了物理按键和中文标识，操作比较方便，新增琥珀棕内饰配色。

动力方面变化挺大的，全系换装了DM5.0混动系统，依旧是由1.5L自然吸气发动机+电机以及电池构成，采用P1+P3的架构，其中发动机最大功率74千瓦（101马力），峰值扭矩126牛·米，较老款下调了7千瓦功率和9牛·米扭矩，驱动电机的最大功率为120千瓦，峰值扭矩210牛·米，比老款下调了25千瓦功率和115牛·米扭矩。

体现在加速上，75KM版本跟老款保持一致，依旧是8.3秒，但是115KM版本因为动力下调，零百加速慢了0.2秒，影响不大。

搭载的电池组容量没变，依旧是12.9和18.3千瓦时的刀片电池，但续航较老款分别提升了4KM和5KM。NEDC工况馈电油耗为3.79升/百公里。全系标配3.3千瓦外放电，75K版本不支持快充，115KM版本支持18千瓦快充。

配置部分，全系标配6安全气囊、360度全景影像+透明底盘、定速巡航、无钥匙进入和一键启动、LED大灯、12.8英寸中控屏、语音识别控制和手机远程控制、主驾电调、6扬声器音响、自动空调+后座出风口等。

选买建议：

2025款 DM-i 75KM领先型   官方指导价：11.28万元

推荐指数：★★★★

75KM领先型较老款增加了2个安全气囊、升级12.8英寸中控屏、多了ETC装置，取消了快充接口、全景天窗、后视镜电动折叠、空气质量监测、全车一键升降玻璃变成了驾驶席一键升降。配置有增有减，但同时价格也下调了3000元，性价比还不错，预售不多的可以考虑这款。

2025款 DM-i 75KM超越型   官方指导价：12.28万元

推荐指数：★★★☆

75KM超越型较老款增加单目感知摄像头、带位置记忆的电动后备厢、ETC装置、取消了内置行车记录仪、前排多层隔音玻璃等，对比领先型主要是多了L2级驾驶辅助和一系列的主动安全配置，价格跟老款一致，比领先型多花了1万块，在意配置的可以考虑。

2025款 DM-i 115KM超越型   官方指导价：13.28万元

推荐指数：★★★★★

比75KM超越型多了1万元整，电池容量多了5.4度电，续航增加了40公里，支持快充、多了行车记录仪、31色氛围灯，但是少了带位置记忆的电动后备厢，从续航来看，115KM车型肯定要作为首选，毕竟75KM纯电续航版本确实是短了点，另外给到的配置也挺全面。单是从增加的部分来看，跟1万块不太匹配，不过它依然可以作为首选车型。

2025款 DM-i 115KM卓越型   官方指导价：14.28万元

推荐指数：★★★★☆

比115KM超越型多了1万元整，升级19英寸轮毂、15.6英寸中控屏、多了2颗毫米波雷达、开门预警和后碰撞预警、并线辅助等、带位置记忆的电动后备厢、前排50W手机无线充电、副驾电调和前排座椅加热、通风功能，升级8扬声器音响以及空气净化器等，这1万块买到的功能挺丰富，给到配置也够多，还是比较划算的，预算充裕的直接上顶配。