您知道吗？于1997年首次推出，至今已有28年历史的梅赛德斯奔驰A-Class即将谢幕，但这款经典的奔驰入门级车型并非立即停产，而是延期至2026年才正式画上生涯句号，并且不会有后继车型。日前，梅赛德斯奔驰首席技术长Markus Schäfer在第三代CLA的发布会上证实了这一消息。

“我们需要打造适用于全球市场的车型，包括中国和美国。我知道掀背车在欧洲极受欢迎，但它并不在我们的规划之内。我们必须做出选择，甚至是艰难的决定。目前，降低产品线的复杂性对我们至关重要，因此将紧凑型车系列从七款缩减至四款势在必行。”Markus Schäfer这么表示。

事实上，梅赛德斯奔驰早已透露了这一方向。早在2023年，该公司在新一代CLA概念车发布时便已对外宣称，基于梅赛德斯奔驰模块化架构（MMA）打造的紧凑型车仅限四款，包括最近亮相的CLA四门轿跑、一款Shooting Brake旅行车以及两款SUV（预计为下一代GLA和GLB）。

这意味着A-Class Hatchback与A-Class Sedan将被淘汰，而销量同样低迷的B-Class MPV也将不再推出后续车型。令人意外的是，梅赛德斯奔驰选择放弃畅销的A-Class，而保留更小众的CLA及其Shooting Brake版本，但这也符合该品牌转型为“世界上最令人向往的汽车”制造商的愿景。

延长A-Class生命周期的决定，与梅赛德斯奔驰调整电气化战略密切相关。尽管该品牌计划在2030年代仍继续生产内燃引擎车型，但随着新的CLA即将在年内推出混合动力系统，A-Class已经不再是继续搭载燃油动力的必要选项。

无论如何，A-Class的停产也反映出市场趋势的变化。福特福克斯同样将在11月正式停产，全球消费者正大规模转向SUV车型，导致曾经竞争激烈的C-Segment Hatchback市场逐渐萎缩，如今仅剩下大众Golf等少数车型仍在坚守。