2024年10月31日上午，酒泉卫星发射中心着陆场地，举行了神舟十八号的搜救回收任务誓师大会；
而本次的搜救任务，是要将散落到附近地区的机体进行回收，并查看设备状况。
相关信息指出，要完成这一次任务，要面临三大挑战，而这三大挑战想要完全突破是很困难的。
有关信息指出，截止到10月31日“神舟十八号”的三名宇航员叶光富、李聪、李广苏已经在空中飞行189天；
而在前一日“神舟十八号”与“神舟十九号”也完成了组员的交接工作，新的空间站指挥者由此前的叶光富转变为现在的蔡旭哲。
在交接之后，“神舟十八号”开始返回地球。
相关信息指出“神舟十八号”的组员，也将在11月4日执行返回任务。
前文所述的誓师救援大会，也是为了11月4日的宇航员返航任务做的一种提前准备。
“神舟十八号”从出发到返航，整体的工作时间周期为地球时间的半年。
在半年时间中，即使国内对相关的投资有所增加，但是如果想要在这半年内实现技术的完全革新或是，技术的大量升级，在单一产业的作用下，是很难达成的。
这三个难题是什么呢？为什么攻克这些问题是至关重要的呢？接下来让我们来看看这三个难题是什么呢。
三个难题在外太空的“神舟十八号”能否安全的着落，就要看三个问题是否能够如愿解决。
而在三个问题之前，我们还需要考虑的是，为什么此前的外太空飞行器可以安全着陆，而十八号却这么困难呢？
自11月1日凌晨开始，东风着陆场就已经开始组织所有救援力量，展开全系统的综合演练行动。
这些行动的根本是为了等待“神舟18号”的载人归来。
在这么大的阵仗背后，人们不得不表示出一种疑问，也就是为什么要准备如此大的阵仗。
虽然在互联网中，有人表示，大阵仗的背面，可能存在一定的猫腻，是对后期可能性事实的提前承认，或者是为了创造一种航天噱头。
但客观的讲，“神舟十八号”作为载人航天工具，能否安全着陆，关联到的是宇航员的生命以及我国相关科技的研发旅程。
安全的重要性并不亚于民生中的食品安全，本次的神舟十八号飞船采用的返航模式为快速返航模式。
相关资料指出，这一模式将围绕轨道5圈之后返回地面，抵达时间为11月4日的凌晨1点。
根据此前的载人航天器返航情况，一般情况下，载人航天器回到地面的时间为白天，而这一次在夜晚回归，是一次中国航天航空历史中的第一次。
在夜间，光线以及温度的变化，将为落地工作带来一定的困难。
对于地面迎接组而言，更是如此，这也是，誓师大会的召开以及地面演习的根本原因。
除了这两个客观因素的问题之外，迎接回“神舟十八号”，还需要两个突破，也就是精准定点以及快速返回技术。
如果“神舟十八号”可以在客观条件恶劣的前提下，依旧顺利返航，那么国内此后再发送载人航天飞船，那么困难程度将被一定的下降。
这三个难题的突破，也将为之后的相关任务保驾护航。
对于国内的技术研发也就有了一个新的方向。
我国在成功发送载人航天器材后，美国方面一直对事件表述不同的看法，且为了遏制国内的相关发展，在产业方面也开始对国内进行反向发力。
在国内不断突破技术阻碍后，美国的行为虽然没有得出成果。
但其并没有对此死心，反而是改变了策略，进一步对行为展开衍生。
在三个难题被突破之后，国内的航天技术也将再次革新，美国对国内的限制再次失败后，那么后期在中美竞争话题中，美国的话语权将进一步的改变。
待命在十九号成功登陆太空后，国内的“神舟二十号已经开始为后期的工作进行待命。
这种状态也符合国内在航天工作上的管理，也就是“发射一枚，准备一枚。”而在技术上，虽然工作状态以及时间上存在一定的限制。
但就技术而言，由于处于长期研发状态，那么很可能出现的情况就是，每次发射以及回收工作的完成，都代表了一次技术的升级和超越。
即使在领域内，国内的发展依旧存在一定的差距，与美国NASA等机构存在差距。
但在经济条件满足的前提下，国内想要完成技术超越，显然已经不再是一个难事。
即使不同的网络评论者都在表示，现阶段国内应该以民生为主，并为国内普通大众创造更好的生活条件，科研应该为民生让步。
即使这样的话是很正确的，但是就当下的实际环境而言，改变民生的难度不亚于解决民间的婆媳问题。
这也就令国家层面只能在同时不断的用不同的工作成绩，来影响人们的视野，即使这种鸵鸟式的解决方案，很难带来实际的社会效果。
但就当下的情况而言，或许，也只能这么办。
从我国开始就航天事宜进行准备，再到“神舟十九号”的成功上天，我国在航天业的努力是每一个国人都能看到的发展结果。
在之后，这些结果也将更多的为我国的航天事业进行加码。
从0到1，从无到有，国内的发展已经经历了很多。
在发展结果出现的同时，国内的经济以及科技变化也不断的改变人们的生活。
从经济角度出发，产业的结果并不是单一的，因为物理或是化学等学术学科的知识以及应用存在一致性。
在一些领域得出结果后，为了产业的发展加速，这一技术就会被更多的应用在其它产业之上。
在应用技术后，产业的生产能力也在不断的发生变化。
即使部分例如AI的技术出现后，给人们带来了一种发展恐慌，但客观的讲，实际上这些技术本身并不会带来更多隐患。
技术是否可以取代人，在于企业对技术应用的看法，是为了增加产能，还是为了控制成本。
回到航天，即使在技术不断更新，在太空完全可以用无人技术来取代载人航天。但技术存在一定的限制，也让人的功用价值出现了一定的提高。
那么在之后，产业的发展又会如何展开呢？或许除了技术与人的沟通进一步提升之外，可能已经别无他法了。
毕竟以人为本的发展才是社会发展的核心。
虽然部分积极看法表示，我国在此后的航天业将无人能及，甚至出现“下饺子”的情况。
但就技术革新以及产业发展而言，我国还需要在稳中求胜。
也只有这样，国内的发展杂音才会越来越少，国家以及地区的政府公信力漏洞，才会被逐渐的填满。
也只有，多种社会问题被解决之后，国家的发展，才会真的走向好的领域，而在航天业，问题的突破也将越来越多。
参考资料如下：
