以往被消费者冷落的中大型SUV市场，随着家用群体对大空间的追求，又在这两年逐渐热门了起来，除了新能源车型加入竞争之外，不少燃油车型也在C级SUV领域当中抢夺更多市场份额。要是购车预算在20多万，想买一辆燃油C级SUV，真没必要只盯着日产探陆了，本期笔者要介绍的这款国产燃油SUV——领克09，也值得有预算的消费者看上一看。

领克09作为国产车型，在配置上一向是舍得表现的，全系车型均配备有包含6个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达在内等多项外置感知硬件，并以此为驾驶出行提供L2级智驾、自动泊车入位、540°全景影像、车侧盲区影像等一系列辅助功能，像平时在拥堵复杂的城区里驾驶，遇到前方忽然出现行人横穿或非机动车出没，能够及时给到预警或主动制动，避免反应不及时导致意外事故出现；遇到比较昏暗且不规则的停车位时，还可以实现一键自动泊车，减轻泊车难度。而同级竞品车型探陆，只有中高配车型才配有L2级智驾，在智驾辅助配置上，领克09表现更佳。

不仅智驾表现亮眼，领克09车内座舱也具备智能的一面。车身内部布局简单明了，12英寸的中控屏幕和6英寸的屏下屏衔接在一起，并竖向躺倒在台面之上，以方便主副驾进行操控，车机内装置有LYNK OS车载智能系统，车机UI界面采用简易的手机/平板交互逻辑，基本上会用手机就会用车机，简化了学习成本，并且，有骁龙8155芯片和12+128GB运存空间的加持，车机交互响应速度迅捷、车机操控灵活丝滑，后续有OTA升级或多软件应用，车机不容易出现卡顿的现象，保障了用户长期使用的车机性能。

空间上，领克09车长5042mm，轴距2984mm，与同级竞品车型探陆（轴距2900mm）相比，该车轴距更长，车内空间也更为宽裕，车内提供有2+3五座布局和2+3+2七座布局，我们去试坐了一下五座车型，后排腿部空间有1130mm，身高180cm的朋友坐下去也能轻松翘起二郎腿；坐在前排，座椅使用NAPPA真皮材质，结合8点式全背面按摩、通风、加热等功能，舒适性不错，长时间驾乘下来能够缓解一定的疲劳感。除此之外，该车在安全架构上采用了热成钢占比为37.26%的笼式车身，并在车内配备有长达2550mm的超长保压侧气帘，以此来防护车内外安全问题。

在动力底盘上，领克09出自SPA原生豪华架构，全系车型均搭载Drive-E 2.0TD发动机+爱信8AT变速以及48V BSG轻混系统组合而成的动力系统，发动机最大输出功率为187kW（254Ps），8s破百，WLTC百公里油耗为9L，而同级竞品车型探陆虽然也使用2.0T发动机，但最大功率为185kW（252Ps），在动力数据上领克09小胜一成。

我们放在实际驾控中去看，领克09全系车型配备铝制前双叉臂式悬挂和后集成式多连杆悬架，其中底盘悬架铝制部件数占比达到48%，能够较大程度提高底盘稳固性，并减轻底盘重量，并且，该车全系均使用博格华纳翰德第六代扭矩管理器，支持全时四驱，在实际试驾的过程中，能够轻松应对雪地、岩石路段、沙地或泥泞路段等越野场景，在比较湿滑的路面，车辆能够减缓油门输出，并提前控制变速箱升档，以此配备发动机的输出，让动力释放平顺，减少打滑的情况，车辆整体驾控性能出色的同时，越野性能也同样不俗。而同级车型探陆仅在部分中高配车型上，才带有适时四驱，在越野应对能力上，领克09表现更优。

最后将视线转回领克09的外观方面，经常关注领克车型的朋友应该对领克09外观挺熟悉的，前脸嵌有领克家族辨识度显著的爪形大灯，点亮后造型感和科技氛围十足，车头直瀑式的镀铬和车尾贯穿灯带中竖向的灯源，点明该车外观上家族式的设计风格。侧面平直的轮廓线条，结合悬浮式的车顶造型、花瓣式的轮毂、隐藏式门把手、尾部双边四出的排气孔以及车顶鲨鱼鳍和微微下压支出的尾翼等元素的配备，则在细节上为车身增加了运动时尚的一面，让该车外形稳重的同时又不失灵动感。

领克09整体实力在线，与同级车型探陆相比，在空间、配置、动力性能等各方面，领克09都占领上风，结合目前降至22.48-23.18万的价格来说（成都地区，详情以当地为准），该车性价比不错。其次，领克09不仅性价比亮眼，在中国汽车流通协会上半年保值率的监测数据中显示，领克09 6月最新的三年保值率66.30%，家用买车保值率也有所保障，后续想要换车或者置换，也不会有太大的亏损，对于家用消费者来说，这也是该车出色的竞争力之一。如果预算在20多万，考虑燃油C级SUV 的话，真不妨到线下去瞧瞧领克09。