提到安全，大家最先想到的汽车品牌一定是沃尔沃，事实也的确如此，沃尔沃在国内安全性的表现一直都是大家有目共睹的。随着现在新能源时代的热潮，各大车企也都纷纷转型新能源领域，但是对于新能源车型来说，安全性问题一直没有很好的解决方案，尤其是电池包问题。而今天兔兔要给大家介绍的这款车，正是沃尔沃旗下的七座旗舰纯电SUV车型——沃尔沃EX90。

可能很多朋友在网上应该看到过无数关于这台车的消息，早在2022年9月的时候，沃尔沃就公布了新一代纯电旗舰SUV的命名——EX90，直到2023年4月份，沃尔沃举行了发布会，正式开启了新车在中国的首秀，但一直到现在，新车却迟迟没有上市。此前计划的投产日期本来是2023年年底，而据沃尔沃官方宣布，EX90的投产时间将推迟至2024年也就是今年年中，原因是因为激光雷达软件还需要做进一步研发测试。下面大家就来跟兔兔一起看看，为什么说这台车是史上最安全的电动车。

听到兔兔说EX90这台车是史上最安全的电动车，在还没了解之前，可能大家觉得是我在故意吹嘘，难道就凭它是沃尔沃的车，就这么吹？而事实是，之所以这么说，绝不仅仅是因为它出自沃尔沃，首先EX90在车身结构用料和安全配置上再次“教车企做车”，作为最舍得使用热成型钢的汽车品牌，沃尔沃EX90白车身的热成型钢占比达到了惊人的40%。

可能很多人不知道热成型钢占比40%是什么概念。举个最简单的例子，很多汽车品牌占比超过20%就已经开始大吹特吹，毕竟市面上在售的车型，热成型钢占比通常都只有10%左右，并且EX90所使用的热成型钢绝大部分还是强度超过1500兆帕的硼钢。

更夸张的是，沃尔沃不仅仅白车身用的是硼钢，连电池包用的也是硼钢，舍得用硼钢来当AB柱的厂家并不少见，但是舍得用硼钢来做电池包的，这可能是第一个，沃尔沃EX90就采用了极为少见的硼钢一体冲压电池包上盖。

据沃尔沃工程师透露，在IIHS的侧面碰撞测试中，变形量30%变为合格，但是EX90的电池包设计做到了60km/h时速碰撞，电池0变形。强悍的车身加上强悍的电池包，最终让沃尔沃EX90的整车抗扭刚度系数比XC90提升了50%，成为了史上最坚固的沃尔沃。

同时为了进一步降低电池包起火失控的可能性，沃尔沃还决定自己研发电池管理系统，在电池包内部还有智能保险丝的设计，这在传统豪华品牌里恐怕是头一个，据说紧急情况下，可以在3毫秒内断电，这个速度比行业内的传统产品快3-10倍，能够更好的灭绝隐患，能有效避免热失控的发生。

主动安全方面，EX90是首个搭载Luminar研发的激光雷达技术的传统豪华品牌量产车型，该技术使用激光脉冲来获取车辆周围环境的精确图像，并有着600m的探测距离，还拥有0.06°x0.06°角分辨率，FoV水平与垂直视角分别为120°和28°，这使得EX90拥有更大视野范围。并且即使在夜间，沃尔沃EX90上的激光雷达也能够准确感知到前方250米的物体。

除此之外，EX90车内还搭载了几乎没有厂家舍得使用的双目摄像头（2个200万像素红外摄像头）的DUS驾驶员感知系统，一个布置在方向盘的位置，一个布置在中控台上方，这种布置方式可以满足不同风格驾驶员的面部信息，保证更精准的探测。每秒能监测驾驶员眼动60次，降低驾驶员开车走神、疲劳分神风险的同时，大大降低误判率。

目前沃尔沃EX90已经在海外发售，在美国市场的起售价为76,695-86,545美元，约合人民币54.8-61.8万元，根据海外的定价，预计今年在国内上市之后的售价区间会在60-80万左右。但是不管怎么说，还是很高兴看到沃尔沃在电动化转型过程中依然将安全而不是智能化作为造车的核心理念，因为不管是燃油车还是电动车，安全才是一家车企对消费者最大的负责。至于这款车上市之后的市场表现如何，还需要我们拭目以待。