为何现在这么多造车新势力出现?真把消费者当韭菜吗?老司机点破

兔兔侃车 2024-02-03 03:23:55

现在的造车新势力,可以说是层出不穷,各种新能源汽车品牌也是多如牛毛,很多想要打算购买新能源汽车的朋友都挑花了眼,不知道该选哪一个品牌选哪一家,其实现在如果说你真的想要入手一台新能源汽车,兔兔建议大家尽量还是要选择大厂,销量高口碑好的大厂家,最起码品牌有保证。

而且现在新能源汽车造车的准入门槛太低了,基本上就是只要你有钱你就可以造车,这样的乱象就和当年智能手机刚流行的时候一样,大浪淘沙过后,能留住的才是真金白银。看看现在,早期的时候像传统燃油车领域,我们国内汽车品牌也就那几家,奇瑞、长城、长安、吉利等,而像是力帆、众泰这样的小厂,早就已经被淘汰掉了。

但是到了新能源时代,各种各样的新能源汽车品牌层出不穷,甚至传统车企转型去做新能源汽车也就罢了,另外像造手机的也来造车、搞互联网的也来造车、造电视的也来造车,就连搞房地产的都来造车了。怪不得别人说感觉好像只要有钱就能够造新能源汽车,为什么会这样呢?

回头去看传统燃油车时代,汽车行业的准入门槛是很高的,就拿三大件来说,光是一个变速箱和发动机这两个技术壁垒就阻挡了绝大多数人,但是到了新能源汽车时代,没有了变速箱发动机,变成了底盘、电机、电池、芯片各种东西,但是这些东西都可以外包,可以从经销商这里直接采购,拿回来自己一组装一拼,一台全新的新能源车型就出来了。

如果要是再能给你多加几块屏幕,多按几个雷达摄像头,都可以称得上是非常豪华的了,打着高科技的噱头,就开始声称要碾压谁谁谁、多少万以下的车型中没有对手等等。但是仔细分析下来,大家觉得这样的车子、这样的品牌,又能够在国内竞争如此激烈的汽车市场中支撑多久存活多久呢?

说白了,虽然对于传统的燃油车企来说,他们在新能源领域并没有什么技术优势,但是最起码凭借着多年的行业经验,不论是生产线还是整个管理体系、供应体系和品控体系,包括对车辆底盘的调教经验等等,这些东西在那里摆着。所以这些传统的汽车巨头造出来的新能源汽车,可能在名号上、在营销上不如一些所谓的造车新势力打得响,但是最起码人家的底子在那里放着,俗话说得好,瘦死的骆驼还比马大。

而一些要技术没技术,要实力没实力,整天光靠营销吹捧起来的一些这种营销车企造车新势力,这样的车企到底能撑几天?同时当真正有实力的这些车企进入到新能源这个领域之中,这些造车新势力还能不能存活,或者说还能够剩下几个,这一点还真的不好说。所以说兔兔奉劝大家,买新能源汽车一定要擦亮双眼,一些杂牌的车型、乱七八糟的车型,千万不要去碰,买了之后没准过几年你连4S店都找不到了。

不知道大家对于这个问题是怎么看待的呢?或者在这些层出不穷的新能源造车新势力中,有没有你比较看好的车企呢?

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