从这段时间的市场行情来看，“等等党”们又赢了。就拿探岳来说，作为大众旗下的畅销车型，在今年的5月、6月、7月、8月做到了连续四个月销量破万的成绩，9月的销量甚至达到18422台，市场表现颇为可观。然而面对市场竞争和用户需求，探岳拿出了不错的优惠。本期我们以2024款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版为例进行解读，指导价20.79万，目前成都地区优惠到15.29万（优惠详情请咨询当地经销商），综合实力如何呢？

外观方面，前脸布局采用了家族化的设计，进气格栅的左右两侧和大灯相连，近乎形成整体，中间点缀车标，并且以车标为中心，向左右两边扩散镀铬饰条，和蜂窝状的进气格栅相得益彰，扩充了前脸的视觉宽度，使得车辆看起来更显大气。而在靠近前保险杠的位置，则加入了三段式的导流风道，并且采用双色护板，提升了前脸的层次感。

探岳定位中型SUV，车身尺寸为4593/1860/1665mm，轴距为2731mm。从侧面来看，车身造型符合大部分人心中城市SUV的形象，通过略微前倾的车身搭配车顶向后延伸出的扰流板，展现出年轻运动的气质。而车顶行李架和侧裙轮眉护板，则在兼顾实用性的同时，也进一步提升了车辆的外观表现。

双色的内饰看起来更显年轻，配有三辐式的多功能方向盘和球杆状的换挡挡杆。操控台采用了倾斜设计，使得功能按键和12英寸的悬浮式中控屏面对主驾驶位置的幅度更大，给驾驶员带来了一定的方便。此外，还配有10.25英寸的全液晶仪表盘，并且车机系统支持语音助手等功能，驾驶员只需说出需要导航的目的地即可完成导航的设定，使用起来挺方便的。同时，车辆配有应用商店，可以在线下载更新比如腾讯视频等软件，满足了年轻人的娱乐需求，也扩展了车辆的应用场景。

此外，车辆搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，集成了全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、道路交通标识不识别等功能，实现了L2级的辅助驾驶。对于我这种经常需要开车出门的人来说，这些功能的加入不仅在通勤代步的过程中提供了方便，同时对于长途出行来讲，这些功能也可以帮助驾驶员减轻驾驶疲劳。而在检测到疲劳驾驶时，车辆也会及时发出提醒，并且配有包括侧安全气帘在内的多角度安全气囊，在规避一些安全问题的同时，使得车辆也具备了可观的防护能力。

车内座椅采用了2+3的5座布局，以我177cm的身高为例进行说明这台车的乘坐体验，入座前排，头部空间留有1拳以上，入座后排，腿部就留有2拳半以上，并且车辆配有三区空调，后排还设计了独立空调和出风口，加上车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置等，在保障乘坐体验的同时，也使得车内的空气质量较好，对于一些呼吸道敏感人群来说，这样的设计显得更加贴心。而后排座椅还可以放倒来扩充后备箱的空间，从而满足家庭用户多元化的用车需求。

动力搭载了一台1.5T涡轮增压直列4缸发动机和7挡双离合变速箱，在发动机转速达到5500rpm时爆发出110kW（160Ps）的最大功率，在发动机转速达到1750-4000rpm时爆发出250N·m的最大扭矩，零百加速9.6秒，使用92号汽油，WLTC百公里综合油耗6.7L。我试驾了这台车，从驾驶体验上来说，这台车起步并不拖沓，甚至中段的加速还具有一定的爆发力，高速超车其实挺轻松的。而底盘则采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的设计，整体的调校风格偏向舒适，并且具有一定的韧性，家用合适，当然了这台车的操控感不错，毕竟是德系中高端SUV。

总体来说，探陆在外观和内饰上采用了家族式的设计风格，保障辨识度的同时，颜值也挺耐看。这台车搭载2.0T动力和7挡双离合变速箱，动力和油耗可观，从长期使用的角度出发，也有利于节省出行成本。而IQ.Drive辅助驾驶操作系统则集成了多项辅助驾驶功能，可以为用户提供方便、舒适的驾驶体验。目前探岳优惠较大，如果感兴趣的话，推荐前往线下了解一下，相信它的综合实力不会让你失望。