2025 年 1 月，澳大利亚新车市场在经历 2024 年的高峰后出现回落，同比下降 2.4% 至 87,625 辆。这是过去 7 个月内第 6 次下滑，受到经济环境和港口罢工等因素的影响。

燃油车销量持续下跌，而混合动力车和插电式混合动力车（PHEV）仍保持增长，但纯电动车（BEV）销量大幅下滑，市场份额从去年同期的 5.8% 下降至 4.4%。

SUV 车型继续占据主导地位，占比首次突破 60%。丰田依旧领先，长城、奇瑞等中国品牌表现突出，而比亚迪和特斯拉销量则出现显著下降。

我们一起对本月澳大利亚车市进行深入分析，探讨不同动力总成的表现、各品牌销量排名及市场竞争格局。

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澳大利亚

1 月汽车市场概况

● 澳洲车市整体市场表现

◎ 2025 年 1 月，澳大利亚新车销量同比下降 2.4%，共售出 87,625 辆，较 2024 年同期减少约 2,100 辆。汽车市场降温，但仍是历史第三高的 1 月销量，仅次于 2018 年的 88,551 辆。

市场下滑的主要原因包括经济不确定性、消费者支出谨慎以及港口罢工影响新车交付。

◎ 从购买群体来看，私人消费者购车下降 7.4%，政府采购下降 3%，租赁公司销售大幅下滑 18.6%，而商务车队采购则增长 4.6%，显示企业客户对车辆的需求仍然旺盛。

● 动力总成趋势

澳大利亚市场的动力总成格局正在发生变化：

◎ 燃油车持续下滑：汽油车销量同比下降 8% 至 38,852 辆，柴油车销量下降 12.3% 至 25,372 辆。

◎ 混合动力车（HEV）增长迅猛：销量同比大涨 51.1% 至 14,836 辆，对燃油经济性更高的车型接受度提升。

◎ 插电式混合动力车（PHEV）崛起：销量增长 94.7% 至 1,908 辆，增速惊人。

◎ 纯电动车（BEV）遭遇滑铁卢：销量同比暴跌 21.7% 至 3,832 辆，市场份额从 2024 年 1 月的 5.8% 下降至 4.4%，与 2023 年的 9.5% 相比更是大幅缩水，澳大利亚消费者对 BEV 的接受度下降，或与补贴政策、充电基础设施发展缓慢以及油价回落有关。

SUV 车型的市场份额持续扩大，首次突破 60%，达到 60.8%。

◎ 轻型商用车（皮卡和货车）销量下滑 10.5%，

◎ 乘用车销量更是大跌 20.4%。

这表明澳大利亚消费者对大空间、高通过性的 SUV 仍然情有独钟，而传统轿车市场进一步萎缩。

● 品牌表现：中国品牌逆势增长

从品牌排名来看，

◎ 丰田以 21% 的市场份额稳居第一，销量同比增长 2.9%。

◎ 马自达、福特、起亚和三菱紧随其后。

◎ 值得注意的是，长城汽车（GWM）在澳大利亚市场表现亮眼，1 月排名第 8，创造历史最佳排名，并保持 3.9% 的市场份额。

◎ 此外，奇瑞（Chery）销量暴增 152%，以 2.1% 的市场份额跻身第 13 名，创下在澳大利亚市场的历史最佳成绩。

◎ 比亚迪（-48.5%）和特斯拉（-33.2%）的销量大幅下滑，受 BEV 市场疲软影响。比亚迪的销量数据中尚未计入 2 月即将上市的 Shark 6 PHEV 皮卡，其后续表现值得关注。

在整车进口来源国方面，中国以 12,839 辆的销量排名第三，仅次于日本（30,443 辆）和泰国（18,501 辆），同比下降 0.5%，但中国品牌在澳大利亚市场的影响力仍在稳步提升，尤其是长城、奇瑞等品牌的强劲增长。

◎ 长城汽车：1 月销量 3433 辆，份额 3.90%，同比增长 9.90%。

◎ 名爵MG：1 月销量 3740 辆，份额 4.30%，同比下降 6.6%。

◎ 奇瑞：1 月销量 1837 辆，份额 2.10%，同比增长 152.00%。

◎ 比亚迪：1 月销量 675 辆，份额 0.80%，同比下降 48.5%。

◎ 零跑：1 月销量 22 辆，份额 0.00%，为新进入市场表现。

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车型销量及市场竞争格局

● 从车型销量来看：

◎ 1 月销量冠军仍然是丰田 RAV4，销量同比大涨 129.6%。这是 RAV4 连续 7 个月夺冠，并且在过去 10 个月中 8 次蝉联澳大利亚最畅销车型。尽管 2025 年的最终销量冠军尚未确定，但 RAV4 目前占据有利位置。

◎ 福特 Ranger（-10.4%）和丰田 Hilux（-19.3%）排名下滑，而换代后的丰田 Prado（+63.1%）表现强势，排名第四。

◎ 此外，三菱 Outlander（+0.6%）重回第五名。

◎ 福特 Everest（+42.8%）、起亚 Sportage（+9.7%）和马自达 CX-5（+8.8%）等 SUV 车型表现同样稳健。

◎ 五十铃 D-Max（-17.9%）和传统皮卡市场整体下滑，消费者正在从单纯的商用皮卡转向更注重舒适性和燃油经济性的 SUV 车型。

● 在竞争格局方面：

◎ 在澳大利亚市场，日系品牌仍占主导地位，丰田、马自达、本田等品牌依然强势。

◎ 但中国品牌的崛起正在改变市场格局，长城、奇瑞等品牌凭借高性价比和 SUV 及皮卡产品线的优势，不断提升市场份额。

中国品牌仍面临挑战，纯电动车市场遇冷，比亚迪等主要依赖 BEV 产品的品牌受到冲击。

消费者对中国品牌的长期信赖度仍需建立，尤其是在售后服务和品牌溢价方面。 传统燃油车市场仍由日系品牌主导，中国品牌在插电混动（PHEV）和 SUV 领域的布局需要进一步强化。

随着比亚迪 Shark 6 PHEV 皮卡上市，以及长城继续深耕澳大利亚市场，中国品牌仍有望在竞争激烈的市场中抢占更多份额。

小结

2025 年 1 月，澳大利亚汽车市场进入调整期，整体销量下滑，但混动和 PHEV 车型增长明显，而纯电动车市场则遭遇瓶颈。SUV 份额突破 60%，成为绝对主力车型。

中国品牌在澳大利亚市场的影响力持续扩大，长城、奇瑞表现亮眼，比亚迪则因 BEV 市场下滑而受到冲击，PHEV 和高性价比 SUV 可能成为中国品牌进一步增长的突破口。