1984年6月，我国内地第一条高速公路、被誉为“神州第一路”的沈大高速公路（沈阳—大连高速公路）正式动工建设。而在这条高速公路动工建设的两年之后，我国第一条利用有偿融资建设的高速公路——广佛高速公路启动建设。1989年8月1日，广佛高速公路正式建成通车。自此之后，广东省的高速公路实现了零的突破，同时也拉开了广东高速公路事业发展的序幕。

2001年，广东省高速公路通车里程达到1500公里；2011年，高速公路通车突破5000公里；2020年，广东省高速公路通车里程突破10000公里。目前，广东省的高速公路通车里程已经达到11481公里，连续10年居全国第一。所以说，近年来广东省不仅在经济发展方面领跑全国，在高速公路建设方面亦是如此。目前，广东省还有多条高速公路正在全力推进中：广州新白云国际机场第二高速公路南段、湛江机场高速公路二期工程等等。除此之外，还有一项超级工程——黄茅海跨海通道。

黄茅海跨海通道是粤港澳大湾区第三条重要跨海通道，是珠海市高栏港区至江门市台山市跨海通道。黄茅海跨海通道起于珠海市金湾区高栏港立交顺接鹤高高速公路，之后跨越崖门口黄茅海水域，终于江门市台山市斗山镇中和村与西部沿海高速相交、顺接新台高速，线路全长约31公里（跨海段长度约14公里）。全线采用双向六车道高速公路技术标准，设计行车速度为100公里/小时，设计使用寿命100年，总投资约138.4亿元。

其中，黄茅海跨海通道的核心工程便是黄茅海大桥，桥梁全长2200米，结构为三塔两跨、单孔跨径720米，是目前世界最大三塔公路斜拉桥。根据规划，黄茅海跨海通道全线建设收费站共3座：赤溪东、赤溪西收费站，鹤港二期代建高栏港收费站。据悉，黄茅海跨海通道于2020年正式动工建设。目前，黄茅海跨海通道项目已全线贯通，路基工程全部完成，钢桥面铺装已完成总量的近30%，正向年底正式开通的目标冲刺！

据悉，黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线，也是G94珠三角环线高速公路与鹤港高速公路的组成部分。黄茅海跨海通道建成后，将会成为粤港澳大湾区大外环高速，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群，成为粤港澳大湾区1小时交通圈的重要支撑。除此之外，也是粤西地区前往珠海的最快捷通道之一。