南珠高铁的原名是“南深高铁”，由于线段建设时序不一致，又被改为南珠高铁！

南深高铁原计划利用深江高铁对接深圳，但由于深珠通道的建设时间未定，为了匹配现有的线路规划，终点改为了珠海。

南珠高铁分为南玉段(南宁～玉林)、玉岑段(玉林～岑溪)、广东段(岑溪～珠海)组成。

1、南玉段正线全长193.3公里，设计时速350公里/小时，途经广西南宁、贵港、玉林市，共设5座车站(南宁东、峦城、横州、兴业南、玉林北站)。

2019年1月15日正式破土动工。2024年7月20日，全线铺轨完成。2024年11月，南玉段进入联调联试阶段，预计2025年春节前后竣工通车运营。

南玉段建成通车后，南宁至玉林直接缩短至50分钟，对广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江-西江经济带区域协同发展具有重要意义。

2、玉岑段线路长约111公里，设计速度350公里/小时，设玉林北站、容县南站、岑溪东站三个车站。

2020年12月26日，玉岑段（桂粤省界）先行点开工。2022年9月30日进入全面开工建设。预计2026年6月底通车运营。

目前，玉岑段的施工进展顺利。截至2024年10月底，该段高铁的隧道工程已完成58%，桥梁工程已完成77%‌。

此外，玉岑段的箱梁架设工作也在快速推进，截至10月20日，已完成箱梁预制265孔，架设215孔，架梁完成率达到41%‌。

3、岑珠段(岑溪～珠三角枢纽机场站)线路总长约公里，该段高铁于2023年12月26日开工建设，设置珠三角枢纽机场站、罗定北、云浮等3座车站。预计2027年开通运行。

新建的南深高铁广东段正在稳步推进中，届时南宁至珠三角的时间将大大缩短，拉近两地之间的时空距离。

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