在紧凑型家轿里，日产轩逸可谓是销量“常青树”般的存在，其凭借着“日产大沙发”的舒适性、省油、高性价比等优点，收获了大量消费者的青睐。

日前，从外媒处获悉，日产在北美市场发布了2024款Sentra（国内为轩逸）的车型官图。新车为改款车型，针对外观细节和配置做了升级调整，搭载2.0L自吸发动机，新车将在今年夏季末率先在海外上市。

根据发布的官图可以看到，海外版新款轩逸跟国内版车型一样采用了家族式V-Motion设计语言，但在细节部分有所区别。海外版新款轩逸前脸中网格栅加入了红色“SR”字母标识，前大灯组内部采用的是黄色转向灯芯设计。后视镜保护罩和车顶为黑色车漆涂装，营造出双色车身的效果，车尾部分基本跟国内版车型如出一辙。

海外版轩逸内饰布局也跟国内版车型风格相同，液晶仪表，加上悬浮式中控显示屏，打造出一定的科技氛围感，中间三圆的空调出风口设计，平底的多功能方向盘等跟国内版车型没两样。

配置部分，海外版车型将配备有Bose音响、全景影像、带行人识别的主动刹车、后方交叉路口警报、车道偏离预警等功能。

动力部分，海外版车型将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW，最大扭矩198N·m，传动系统将匹配上新的Xtronic CVT变速箱。性能上，相比国内的1.6L版本肯定是要更强一些的。

在国内，新款日产轩逸已于今年3月份正式上市，众所周知，在国内汽车市场，日产轩逸的销量排名都在前三位置。今年以来，轩逸一直保持月销超2万辆，5月更是超过了3万辆，但终究是“一拳难敌四手”，仅靠着轩逸一款车并不能拉动日产整体的销量，今年前五个月，日产汽车中国区（含乘用车和轻型商用车板块）销量共计289370辆，同比下滑达23.5%。其实，日产中国区销量下滑从去年就已经开始了，去年全年日产中国区累计销量1045197辆，同比下滑了22.1%。

显而易见，日产在中国市场销量已经陷入了低迷期。这主要是因为国内自主品牌的崛起，消费者消费观念转变，越来越多消费者更愿意去选择自主品牌，从而淡化了合资品牌的市场份额；另外，新能源时代袭来，国内新势力不断涌现，新能源车逐渐成为市场主流，而日产的反映却慢了半拍，到目前日产全新的纯电动车型也仅有一款Ariya，影响力可见一斑。

最后

说回到海外版2024款日产轩逸，作为改款车型，新车换上了新的CVT变速箱，诚意还是不少的。如果2.0L版本车型引入国产，大家觉得会不会更受欢迎呢？