最近想要购买紧凑型轿车的朋友可以先等一下，现在有一款紧凑型轿车就要上市了，而且还是一个溜背轿跑的车型，比较适合年轻人。AION RT 2025款650激光雷达版这款车是纯电车型，高配版本还有激光雷达，支持高阶智驾。为了让各位提前了解一下这款车，我就以预售价16.98万元的AION RT 2025款650激光雷达版为例，给大家详细的分析一下这款新能源轿跑的亮点。

AION RT的外观凸显了运动、青春的风格，前脸采用大面积的封闭式设计，很容易看出这是一台新能源汽车。采用分体式LED大灯，多边形的造型较为灵动，车头前方是银色的品牌LOGO。下半部分车头进行内凹处理，还有一块T型的黑色进气格栅，两侧配备了导流槽，锐利的造型让车头更具运动感。这款顶配车型在前挡风玻璃上还有激光雷达，126线束能够实现高阶智驾。

AION RT长宽高尺寸分别是4865mm×1875mm×1520mm，轴距为2775mm。虽然AION RT定位是紧凑型轿车，但从尺寸来看甚至可以媲美B级车。采用了18英寸的铝合金运动轮毂，经过熏黑处理之后看起来霸气十足。隐藏式门把手设计，具有降低风阻系数的作用，AION RT的风阻系数仅为0.208Cd。腰线从前翼子板一直贯穿到后翼子板，视觉上可以拉长车身。车顶配备了一块全景天窗，能够给车内提供更宽阔的视野和充足的光照。分体式的尾灯造型修长，灯罩还进行了黑化，也都是年轻人比较喜欢的设计。

接下来看AION RT的内饰，内饰的设计风格比较简约，车内的实体按键也不多，双层的中控台布局层次感分明。横向的空调出风口简单大气，主驾驶采用了多功能的方向盘，双幅式的设计更容易看清前排的全液晶仪表，在中控台上还悬浮着一块硕大的中控屏，清晰度也是挺高的，操作起来也流畅。扶手台上没有电子挡把，而是采用了更为高级的电子式怀挡。中控台上有手机无线充电板，前排充电更方便一些。主副驾驶上方都有车内化妆镜，很适合女生化妆或者补妆。扶手台下面是镂空设计，可以放一双拖鞋，下车的时候换上更为轻便。车内带有遮阳帘，可以更好呵护你的皮肤。虽然车内只有6个音响，但却有高保真顶级音效。

来看下智能驾驶吧，AION RT车内一共给到了27个感知硬件，并且搭载了Orin-X芯片，算力可达到254TOPS，无论是在城市还是乡村，都可以享受到科技带来的便利性。具有自动变道、自动泊车等功能。平常上高速比较多的朋友也会更省心。

车内的座椅采用了人体工学设计，前排座椅的配置也不低，像座椅电动调节、座椅加热和通风都是具备的。后备箱的空间本身是540L，后排座椅放倒之后还能有一个提升。我的身高大概在176cm左右，进入到车内之后前排的头部空间还有一拳两指，第二排的头部空间还有一拳多一点，腿部空间可以达到两拳半左右，虽然是紧凑型轿车，但车内坐五个成年人也不会太拥挤。

AION RT搭载了一台前置单电机，电动机能迸发224Ps的最大马力，不过现在百公里加速时间还没有给出，相信也不会太差。前通风盘式的制动器，制动效果还是不错的。CLTC纯电续航里程可以达到650km，实际续航大概会在530km左右，在同价位的纯电轿车中表现亮眼。因为配备了400V的高压快充平台，所以充电速度很可观，10分钟的充电时间能为你增加200km的续航，再加上现在充电站数量庞大，完全不会有续航焦虑的问题。

百般努力之下我也是成功试驾了AION RT，这台车给我的感受还是比较运动的，虽然是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组成的底盘，但是底盘调教上也兼顾了运动，在我转弯的过程中能感受到侧向支撑性带给我的安全感。减震的效果也挺明显，我用不同的车速多次经过同个减速带，底盘不会硬的让你在车里不舒服，对于震动的过滤效果很显著。加速性能也不错，整个过程平滑，不会有燃油车的顿挫感，二次加速也比较轻松，在超车的时候能够快速完成。方向盘手感比较轻，有点轻微的虚位，不过对方向把控的影响不大。车内的音质效果确实不错，低音、中音和高音分明。自动泊车入位不错，对一些停车比较慢的女生来说很友好。

通过上述分析来看，AION RT在各方面的表现都挺优秀，就看这台车上市之后的销量