5月24日在武汉国际博览中心，风神L7上市，205km纯电续航版本12.99万元起。事实上，5款车型限时抢先价为12.49-15.69万元，同时启动用户全面交付。

纯电续航超过200公里的混动SUV当下较为少见，东风风神L7就是一款，而且它是首款将综合续航做到超过2000公里的混动SUV。风神L7是东风风神切换赛道，进入插混SUV的得力之作，是将东风马赫电混PHREV技术集中应用的首款车型，对于风神来说，意义自然不言而喻。

可以说，东风风神历经15年发展，抓住智能化、电动化趋势，快速推动自身新能源转型。马赫电混PHREV技术，可纯电、可插混、可增程，将3者融于一款车上，是插混产品的一次创新。

续航能力出色，205公里纯电续航12万元级少有

风神L7上市的一个看点，就是将205公里纯电续航车型售价直接拉入12万级，这在当前车市是少有的，因为 同级紧凑型SUV，纯电续航往往在100公里以上，150公里都是高水平的，风神L7将其205公里纯电续航SUV价格定到了12万级，也是一个卖点。

当然不止是纯电续航，风神L7的综合续航同样极为出色，超过2000公里，这也是日前风神举行国内首个混动SUV无补能综合续航极限挑战，实测综合续航最高达2054公里。而在媒体的见证下，上市之前，风神L7又创下了行业首次全程无补能续航2162.8公里往返穿越中国最大无人区的纪录。

超长续航能力在于发动机、电机、电池综合匹配水平。就拿电池来说，风神L7搭载马赫E电池，容量达到30.2kW·h，充电速度30%-80%SOC，仅需26min，这在行内绝对中上，其NEDC馈电油耗为3.8L/100km，综合油耗（WLTC）仅为0.56L/100km。

这样一组数据，放在一款售价十二三万的插混SUV上，怎么说也是上乘水平了。

纯电续航水平始终是插混产品一个极为重要的指标，也是消费者购买的最重要的考量点，风神L7已足够出色了。而综合续航达到2100公里以上，也是紧凑插混SUV目前最优秀的续航水平了，可参考吉利银河L7，它的纯电、综合续航才仅分别为115km、1370km。

这样的好处，就是一周只充一次电，一公里只需一毛五角钱。电量从30%到80%，充电只需26分钟 ，基本解决了长途续航、充电问题。

空间宽裕，座舱智能化舒适性上乘

风神L7长宽高分别为4685/1905/1625mm，轴距2775mm，如果目视的话，车身感觉不是很长，不到4米7，但属于宽体大空间，宽19.05mm保证了横向空间，而后排空间，因为后排座椅落位较低，头部空间非常宽裕，给人的空间感是非常大的。

风神L7外观设计中规中矩，个人观感，在视觉上要强于皓瀚，但灯光效果、内饰座舱也不乏亮点。因为新能源车熟悉，前脸并没有采用复杂的设计，而是用“光之飞翼”前脸，曲线LED灯组，车灯扁平化设计，向两边发散，没有用当下很流行的细长的“眯眼”设计，反而显得不落俗套。

在灯光设计上，风神L7下了功夫，前脸两侧翼子板下面设计了“小虎牙”智能灯语，迎宾灯上下联动，车尾采用V型战斗尾翼，配以擎空高位制动灯，搭配了2000毫米超长LED铉弓式流光尾灯，再加上猎装风格的悬浮车顶流线，车身侧面刚直的车身腰线，整车给人一种刚硬的感受。

驾驶舱是橙色配以黑搭配应该是更多消费者的选择，搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，中控环绕驾乘者，配以宽大的长方体偏正的14.6英寸液晶显示屏，同时配以10.25英寸液晶仪表屏；中控台浮岛式设计，与扶手箱断开，这种设计与星途星纪元ET如出一辙。座椅采用偏舒适的材质，宽大绵软，质感出色，是为舒适性考虑。

下风神L7的 i-Talk 智能座舱，标配高通骁龙8155芯片， 300毫秒语音即可响应，仅10秒就能够完成8个指令，全场景可见即可说，一次唤醒、多次对话，关闭车窗、打开天窗、打开音乐，动口不动手。

另外要说下风神L7配备13扬声器的音响系统，不仅实现了360度环绕，还辅以智能动态均衡技术，实现小音量动态大、大音量不失真。128色科技氛围灯，不仅色域广，随音乐律动，不管是流行、摇滚、民谣、还是复古风，智能感应，情绪到位。

马赫FHREV高效，零百加速6秒级

动力也是风神L7的一大看点，搭载的马赫电混PHREV技术，兼容纯电、插混、增程优势融于一体，配备的是东风马赫1.5T混动发动机，最大亮点在于热效率达到45.18%（2026年东风的这套发动机技术热效率要达到48%，目前东风储备技术已实现47%），这在业内应该算是非常牛了，整套系统的综合功率265KW，扭矩达615N•m，零百加速6秒级。

动力配备够牛，但是风神L7无论纯电还是插混，都没有调教太激进的驾驶感受。比如纯电模式下，动力输出不像太多车型那么冲，很多车型容易造成后排乘客晕车。如果采用运动模式，那么你需要的加速推背感马上就能达到。

不得不说，非常精准地做到了融合增程、纯电、插混的优势，平顺稳定的动力输出，不仅仅在于东风风神独特的4挡智能混动电驱，还在于7大能量管理模式。

按照东风工程师的说法，这7大能量管理模式有26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%，能做到增程车纯电感受，而且又比完全单一的插混车型更高效，而且205km的纯电续航又解决了纯电焦虑。

高效平顺的动力，就是得益于马赫电混PHREV的开发宗旨，它实现多挡串并联和双模功率分流，采用的就是一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器，将功率分流用于换挡，这解决了换挡过程中动力的稳定输出，发动机转速控制更平顺更好，不会造成顿挫。看似简单，却非常实用，功能丰富，解决了复杂问题。

最后点评：

风神L7出色的纯电、综合续航能力，是它的一大卖点，没想到在插混领域后起的东风风神，却在续航这个消费者最关注电气化车型的点上，做到了优秀。马赫PHREV技术，将 EV、PHEV和REV巧妙地融合在一起， 这给风神L7大为加分。