去年的MBP发布会上，小编曾试驾过Feelink系列的复古踏板C150和有龙骨的运动踏板X150。其中X150装备了一台由隆鑫提供的9.5kW单缸水冷发动机，这个动力水平在150cc级别里并不算是特别能打的水平。MBP主打的时尚和运动定位只能靠排量更大的Feelink X250和X300来提供。

不过，时间仅过去短短半年，MBP又拿出了一台定位更独特且不失运动风格的150cc踏板-Feelink S150。

在今天MBP公众号的头条推文里似乎能够公开的资料并不多，但我们从去年的米兰展以及相关外媒里还是能找到不少关于这款新车的信息。在外媒那里，它的名字叫做MBP SC150SR。

这是一款及其少见的、主打运动风格却仍然优秀的兼顾实用性的150cc踏板车。我们都知道在这个级别的运动踏板车型中，如果要储物空间、油箱容积和纯平踏板的载物能力这三者总要牺牲一项，而这款MBP这款Feelink S150能够霸道的说：小孩子才做选择，我全都要！

作为一款运动踏板，S150配备了前后13寸轮毂（轮胎规格为前120/70-13后130/70-13）以及预载可调的中置单减震设计。可能有摩友要说：很多实用买菜踏板也是单减震啊？但实际上我们可以看到S150的后减震上挂点在车身中部而不是传统的车尾位置，这种设计的优势是能够有效提升后轮路感和运动反馈，但劣势是与减震连接的车架中部必须拥有更高强度也就是更高的车架设计能力及制造成本。它也为S150的车身后部提供了与三阳DRG类似的酷炫悬浮外形。

与此同时，S150采用了前中置油箱设计，加油口位于车身前部内侧，油箱容积达7.8升，鉴于它配备了一台四气门的149.6cc单缸水冷发动机，实际续航应该在300公里上下。这台发动机最大功率为15ps/8500rpm，14.6N.m最大扭矩爆发点在7000rpm，动力水平比之前X150上那款发动机高出不少。

拥有踏板平台的实用性无需多言，且不论堆放成箱的啤酒饮料，就是中间挂超市购物袋时也方便不少。而S150的座桶空间仍然保留了相当大的空间，目前官方并未放出具体的容积数据但目测其深度宽度都挺不错的。当然，这类车型的座桶空间都是座高换来的，据悉国外版本的S150座高为800mm，进入国内会不会有所调整目前还不能确定。

对于国内摩友来说MBP仍然是一个新品牌，恰逢国内摩托车市场的严冬，优秀的车型产品力只是获取市场优势的基础，能否真正获取车友们的口碑还要看发布时的售价和后续的质量和品控。