刚刚，宗申机车在网络直播中发布了复古弯梁车YAMI plus，售价7280元。这是YAMI这款小排量精品复古弯梁在继2022款之后的又一次更新。
在其他品牌都开始收缩战线的残酷市场环境中，宗申仍然能保持自己的产品更新节奏是一件难能可贵的事，另一方面也说明了YAMI这款车确实受到了喜爱这种风格车型的摩友们追捧。
这次的YAMI plus无论是在外形还是机械性能方面均有更新升级售价却仍然维持原价不变，这对于YAMI这类定位本身就不算高端的车型来说已经足以表明自身的诚意了。
在整体的外观造型上YAMI plus并未发生太多变化。车身主体仍然维持了原来经典的复古弯梁设计，原本在弯梁车品类里做得相当亮眼的色彩喷涂也延续到了新车上。
细节上的变化首先是车头外观进行了重新设计，在保持原本“羊头”轮廓的前提下，YAMI plus取消了布置在车头两侧外壳上的白色LED行车灯，日间行车灯的功能完全由车头灯的外部光圈来完成。车头两侧的箭头型转向灯被不少车友吐槽外形过于锐利有违整车圆润的风格，这次一并集成在车把两侧并将灯具外形进行了修改，这样一来YAMIplus的车头显得更加简洁灵动。
复古风格的指针仪表在22款YAMI上是一项成功的改进，YAMI plus在仪表上盖部分进行了细节和工艺上的再次优化，提升车身的质感，开关组件当然也做了同样的处理。设计师在这些我们平时每天骑车都要看到摸到进行操作的部件上花的心思，是作为车主最能体会到的细节感受。
闪亮的满辐条镀铬轮组是YAMI车型精致感的重要来源，在YAMI plus身上轮毂主体由镀铬银色改为更具经典且与车身腿部风挡搭配的白色给人以更加庄重而又古典的观感，当然车轮辐条必须保留原来的形式。
YAMI初次上市时，小编曾吐槽它的前轮鼓刹不能提供更好的制动效率，现在，终于由YAMI plus补上了。它给了我们一个由220mm刹车盘和浮动式双活塞卡钳组成的前轮制动系统，不过由于成本的限制，YAMI plus仍然没有装备ABS系统。希望后期再次升级时宗申能给大家一个增加前轮ABS的高配版本。轮胎方面搭载的仍然是由远星提供的前2.75-16后3.00-16传统内外胎形式。
除了外观方面的提升，YAMI plus装备的C110-B风冷单缸发动机也进行了材料和工艺上的升级，虽然在动力参数上报出的数字仍然是5kW/6.9N.m，但发动机整体的震动水平和运行品质都进行过再次优化，油耗也会更加经济。
除了六种标准配色，官方还提供了一款“繁花白”的特别版花，限量500台。总之，足够大家去选择了。
