比亚迪强吗？答案是肯定的，如宋PLUS DM-i荣耀版这样的插混SUV，也带入到了油耗4L的时代。不过想要在产品级别不变的前提下，得到更低的能耗费用之处，纯电SUV的优势更加明显。那么选择宋PLUS EV好不好呢？其实有更好的选择——第二代AION V（埃安霸王龙），因为价格更为亲民。
今天我们就用纯电VS插混，看看在价格雷同的前提下，谁的优势更为明显。第二代AION V一共有7款车型，指导价格为12.98-18.98万元，进一步拉低了高配置中型纯电SUV的准入门槛。比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版在售4款车型，指导价格为12.98-16.98万元，两款车价格高度重叠，形成了针尖对麦芒的竞争局面。
既然要竞争，那就要用产品实力说话。为了更加清晰的呈现两款车的优势和差异，我们就用售价17.98万元的第二代AION V 750智尊版，对比售价16.98万元的宋PLUS DM-i 150KM旗舰版PLUS。从价格来对比，第二代AION V贵了1万元，这笔钱去了哪里呢？
首先在于能耗。我们必须承认，宋PLUS DM-i作为一款能加油的插混SUV，它确实不存在续航焦虑的问题，满油满电状态下可以跑1100KM以上，但纯电续航里程只有150KM，从现实角度来看，绝大多数车主都不会频繁充电，而是将它当做油车开，百公里实际油耗在6L左右，相比纯燃油SUV肯定省油。那对比纯电车还省钱吗？那就不一定了！
第二代AION V基于先进的AEP3.0平台搭载，可以提供750KM超长纯电续航，虽然综合里程不如宋PLUS DM-i，但它的百公里耗电量为12.9kWh，750KM续航完全可以让你从容告别更贵的公共充电桩，选择家充桩电费则更是便宜。
以10万公里作为一个周期来计算，宋PLUS DM-i的油费支出约为36000元，第二代AION V电费支出约6800元，两者之间已经相差了近3万元，1万元车价差已经找补回来还有盈余。同时，第二代AION V作为纯电SUV，6万公里保养约为3800元，宋PLUS DM-i油电双保，6万公里保养约6110元，又能节约出2年左右的充电费用。
你是不是要说，宋PLUS DM-i随时加油随时走没有续航焦虑，确实，这也是它核心卖点之一。我们再看看第二代 AION V 750智尊版，它搭载的弹匣电池2.0支持3C充电倍率和400V高压充电，30-80%充电时间仅为0.25小时（即15分钟），可以说与加油时间相差无几，慢不到哪里去，而且750KM的续航里程摆在那里，我们只需7天规划1次充电时间，利用好晚间或午间，就可以完全规避掉等待时间。
我们争分夺秒的工作，不就是为了多挣一点钱，让家人生活的舒服一些，第二代AION V的高效快充和超长续航，不仅不占用额外时间也能节约数万元，这不就是我们的底层刚需嘛？话说，既然要让家人生活舒适，那么第二代AION V也是更好的选择。它的轴距为2775mm，空间比宋PLUS DM-i（轴距2765mm）更大一些，虽然差距只有10mm，但你知道结果如何吗？
宋PLUS DM-i为了迎合年轻人的喜好，将座椅采用一体化设计，造型确实运动但支撑力无法满足不同体型人士的需求，这就是座椅挑人而不是人挑座椅，长途驾驶腰酸背痛，别问我怎么知道，因为我真的实测过。第二代AION V的座椅则采用百万级豪车同配方发泡材料，乘坐质感更加柔和舒适，更为重要的是，头枕拿掉可一键纯平放倒前排座椅，和后排座椅连接成为一张大床，足以让两个成年人完全躺平。
躺平非常重要，特别是你早上6点爬起来给孩子做饭、送TA上学，再匆匆忙忙赶到单位投入到紧张的工作中，即便是二三十岁的年轻人，到了中午也累得人困马乏，此时有一张可以躺平、带有加热/通风的大床，一年四季就能得到充足的午休调整，还给下午一个生龙活虎的你。每天都能比同事、同行更有精力和战斗力，其中价值和意义你应该很能理解。
这样的你，不仅能够更为从容的面对日常工作，到了节假日也不需要补觉恢复，就有更多时间陪伴亲人。你可以去露营、可以去旅行，750KM续航+高效快充的事儿没有忘记吧？第二代AION V还支持3.3kW对外放电功能，不管是短途露营还是远途旅行，都可以随时随地休息、做饭，在美好的风景里唱上一曲、陪着孩子玩玩游戏。这就是所谓细节决定成败，曾经让你不入眼的座椅，其实能完全改变你的生活品质。
而且第二代AION V的智能化水平更高，ADiGO智能车机有着更流畅高效的人机互动能力，以语音控制系统为例，它是同级唯一支持全车四座语音控制的SUV，任意座位上的乘员都能参与到车辆控制中，支持可见即可说和连续指令输出，并且支持全品牌手机互联，满足每一个家庭成员的需求。
比亚迪宋PLUS DM-i搭载的Di-Link智能车机系统，在运行表现上略显缓慢，语音控制系统只能由前排成员控制，并且无法支持可见即可说，这就限定了语音系统的使用范围，只能按照固化的模版输出指令，因此对车辆的控制能力不足。
更大的差距在于，第二代AION V作为一款全球化车型，它不仅支持多国语言指令，而且采用了最优化的十二通阀，可以覆盖全球纯电车使用场景。如果选择激光雷达版，其高阶智能驾驶辅助系统，更支持全球无图道路，以及国内99%的道路场景，实现19万智能躺赢，属于真正意义上的全球车型。
不是说比亚迪宋PLUS DM-i不好，如果只在插混SUV里做推荐，它确实处在数一数二的位置，但是从消费者角度出发，我们必须将有限的购车资金、做到价值最大化，那么第二代AION V显然就是更好的选择。
