最近，雷军在社交媒体表示：小米SU7 Ultra的量产版已经抵达了纽北赛道，而且赛道里也有了小米SU7 Ultra的广告牌。
自从上市以来，小米SU7 Ultra在性能车阵营获得了不错的热度，小伙伴们的关注度也很高，此次量产版再次挑战纽北赛道，对于中国汽车品牌来说，同样有着相当重要的意义，毕竟纽北圈速成绩，对于车辆本身的性能就是最直接的证明。
值得一提的是，此前，小米SU7 Ultra的原型车，就曾经挑战过纽北，并获得了全球最速四门车纪录，圈速成绩为6分46秒874，比量产版的保时捷Taycan Turbo GT(7分07秒55）还要快。
而小米SU7 Ultra量产版，与原型车搭载了相同的动力系统，均为三电机和赛道版电池，V8电机最高转速27200rpm，输出功率可以达到1548马力，百公里加速时间仅需1.98s，最高时速可超过350km/h。
但是碍于外观造型的不同，预计量产版应该会比原型车稍慢一些，但赛道刷圈速，与环境、湿度都有很大的关系，核心看点就是，小米SU7 Ultra量产版能够再次超过量产版的保时捷Taycan Turbo GT。
话说回来，小米的营销还是相当聪明的，毕竟纽北有许多厂家在做圈速测试，将小米SU7 Ultra的广告布置在赛道里，曝光率还是相当高的，起码能给同行们留下深刻的印象。之前我们整理的零百加速榜单中，国产品牌车型也占据了半壁江山，电驱化时代，我们的汽车工业真的越来越棒了。
