汽车市场竞争激烈，BBA之间的“相爱相杀”已经进入白热化阶段。

就在奔驰C级和宝马3系纷纷涨价、减少优惠的时候，奥迪A4L却反其道而行之，终端价格直接跌破20万，甚至部分地区起售价已来到19万出头。

这对于一款曾经指导价32.18-40.08万的豪华中型车来说，确实让人“气的蹦起来”。

那么问题来了，奥迪A4L真的值得买吗？

它的性价比是否能打？

今天我们就来深度解析这款车的真实表现。

奥迪A4L的外观一直是它的强项，家族化的六边形中网，搭配黑色蜂窝状格栅，让整体设计更具战斗气息。

两侧的“奥迪灯厂”LED大灯依旧保持高辨识度，夜间点亮后，犀利感十足。

侧面造型保持经典的硬朗风格，贯穿式腰线让车身更修长，尾部的双边排气布局则进一步提升了运动感。

虽然A4L相较于宝马3系和奔驰C级，在外观设计上没有大改动，但这种低调中带着高级感的风格，依旧能让它在豪华中型车市场中支棱起来。

进入车内，奥迪A4L依旧保持了环抱式座舱设计，中控台10.1英寸悬浮式屏幕支持MMI车机系统，UI设计简洁，流畅度不错，但屏幕尺寸在如今的智能化大潮中稍显落后。

仪表盘采用12.3英寸全液晶仪表，显示效果清晰，科技感加分。

用料方面，A4L采用了软性材质包覆，搭配仿木纹饰板，虽然没有奔驰C级那么豪华，但整体做工依旧保持德系应有的水准。

值得一提的是，A4L的低配车型在配置上有所缩水，例如L2级驾驶辅助、自适应巡航等功能需要选装，对配置敏感的消费者需注意。

奥迪A4L全系搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率版本：

40TFSI（低功率版）*：最大马力190Ps，峰值扭矩320N·m，百公里加速7.9秒，WLTC综合油耗6.9L/100km；45TFSI（高功率版）*：最大马力245Ps，峰值扭矩370N·m，百公里加速6.0秒，WLTC综合油耗7.55L/100km。

匹配的7速湿式双离合变速箱，换挡响应迅速，动力输出线性，日常驾驶时，低功率版已经够用，城市通勤动力储备充足；而高功率版则更适合喜欢驾驶激情的用户，6秒破百的成绩放在同级别中依旧有竞争力。

试驾体验来看，A4L的转向手感偏轻，底盘支撑性不错，但滤震没有宝马3系那么细腻，在通过颠簸路段时，路感较为清晰，舒适性稍逊于奔驰C级。

在智能驾驶方面，A4L全系标配了基础的安全辅助功能，如倒车影像、前后驻车雷达、定速巡航等，但L2级别的自适应巡航、车道保持、主动刹车等高阶功能需要选装，选装价格16200元，这点确实有点“劝退”。

相比之下，宝马3系和奔驰C级在智能化配置上更为厚道。

车机系统支持CarPlay、CarLife和4G车联网，语音识别功能表现尚可，部分车型还支持免唤醒AI语音助手，整体智能化水平符合主流水准，但不算特别突出。

奥迪A4L定位中型轿车，车身尺寸为4858×1847×1439mm，轴距2908mm，相比宝马3系（轴距2851mm）和特斯拉Model3（轴距2875mm）都要更长，因此后排腿部空间表现优秀，175cm体验者坐在后排，腿部空间超过2拳，头部剩余1拳左右。

由于中间地台有一定突起，后排中间乘客的乘坐舒适性有所影响，长途乘坐可能会略显局促。

目前，奥迪A4L终端价格大幅下探，部分地区40TFSI时尚动感型已经降至19万左右，相比宝马3系和奔驰C级的价格更具吸引力。对于预算有限但想要入手豪华品牌的用户来说，这确实是一个不错的选择。

那么，A4L适合哪些人？

✅适合人群：

预算20万左右，想买豪华品牌中型车的消费者；追求外观大气、运动感强的车主； *需要较大后排空间，家用需求较强的购车者。

❌不适合人群：

对L2级别驾驶辅助、高级智能配置有较高需求的用户（需要额外选配）；更注重驾驶操控，希望获得更精准转向体验的人（宝马3系更适合）； *追求极致舒适性和豪华感的消费者（奔驰C级可能更合适）。

综合来看，奥迪A4L在价格、动力、空间等方面表现不俗，终端大幅优惠后，性价比确实“真香”。虽然智能化配置稍显落后，但对于想要入门豪华品牌的消费者来说，这台车依旧值得考虑。

那么问题来了，19万的奥迪A4L，你心动了吗？欢迎留言讨论！