根据《商报》报道，S级和EQS车型目前都在辛德芬根的“56号工厂”采用双班制生产，但自今年10月起，该工厂将改为单班制。梅赛德斯-奔驰表示，这一调整旨在减少S级和EQS车型的产量，以应对市场需求的下滑。

梅赛德斯-奔驰的数据显示，2024年上半年，公司高端豪华产品矩阵（包括S级、EQS等车型）的市场销量为136900辆，同比下滑了22%。

销量的下滑也对梅赛德斯-奔驰的财务状况产生了影响。2024年第二季度，公司的销售额为367.4亿欧元，同比下降3.9%；息税前利润为40.4亿欧元，下降19%。

梅赛德斯-奔驰的电动化转型也面临挑战。2024年上半年，公司累计销售纯电动车型93400辆，同比下滑17%，其中二季度销量为45800辆，同比下滑4%。这一数据表明，尽管奔驰在电动化方面做出了努力，但纯电动车型的销售表现并未达到预期。

面对电动化转型的挑战和市场需求的变化，梅赛德斯-奔驰采取了谨慎态度。今年3月，在奔驰的年度股东大会上，奔驰CEO康林松宣布暂停“MB.EA-Large”纯电动平台的开发项目，这意味着GLS、S级与迈巴赫系列暂时都不会推出纯电动车型。