近日，德国汽车零部件巨头采埃孚集团宣布，未来几年内将裁员约1.4万人。公司表示，这一决定是为了应对汽车行业电动化带来的变革。 根据采埃孚集团的公告，此次裁员计划将涉及全球范围内的多个业务部门和子公司。具体措施包括： 计划在全球范围内削减约5000个工作岗位。在2028年前逐步减少国内员工人数，最终将裁减1.1万至1.4万个岗位，占总员工人数5.4万人的四分之一左右。 至2024年7月，采埃孚全球员工总数约169,000人，其中德国占约54,000人。其业务覆盖31国及地区，拥有超160个生产基地。2023年，采埃孚营业额约为466亿欧元。 同时，采埃孚在裁员同时或关闭德国工厂，已决定关闭达默、盖尔森基兴和艾托夫工厂。旨在整合为“大地点网络”，减少重复功能，若需进一步调整，或关闭更多工厂。德国现有约55家采埃孚工厂。 采埃孚裁员是汽车行业转型中的一环，多家巨头如佛瑞亚、大陆集团和博世也相继宣布裁员，以应对电动化、智能化趋势。 佛瑞亚集团：计划在未来五年内在欧洲裁员近1万人，占其员工总数的13%。这一举措旨在削减成本、提升竞争力，并减少对中国市场的依赖。佛瑞亚集团表示，裁员将通过自然流失和减少招聘来实现，以避免直接解雇大量员工。 大陆集团：宣布了全球性的裁员计划，将裁减约7150个工作岗位，包括1750个研发岗位。这一裁员计划是大陆集团“领导–聚焦–执行”战略的一部分，旨在提高研发效率、优化成本结构，并增强汽车部门的市场竞争力。 博世：计划在未来三年内裁员约1200人，主要集中在软件和电子部门。裁员的主要原因是全自动驾驶的开发进展远低于预期，以及成本上升和增长放缓等经济因素。 知名汽车座椅制造商Recaro破产：Recaro是全球领先的汽车座椅制造商之一，因资不抵债而破产。公司为阿斯顿·马丁、宝马、福特、兰博基尼、梅赛德斯-AMG和大众等知名汽车制造商生产符合人体工学和运动风格的座椅。