本田思域似乎开挂了！从2024年7月份开始，销量持续上涨，在12月份热销15287台，在紧凑型排行榜排名第九，相信很多网友跟我一样，感到惊讶，因为本田思域已经有一段时间没有销量破1.5万，当然离不开产品力和优惠力度，十一代思域成都地区惠后8.99万起（详情请咨询当地经销商），吸引力足够大，本期以2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版为例，带你们了解第十一代思域。

该车搭载1.5T地球梦发动机，这台发动机的性能和稳定性不用去质疑，可以夸张一点说，正常保养情况下，二三十万公里，该发动机依旧稳如老狗，小小的1.5T发动机能爆发182PS马力，并且匹配CVT变速箱，这一代CVT变速箱采用高强度钢带设计，可以当做AT变速箱驾驶，CVT变速箱兼顾平顺性和燃油经济性，WLTC综合油耗为6.12L/100km，燃油经济性和动力表现不输同级别的大众速腾1.5T版本，当然大众速腾的双离合变速箱开着也舒适。

该车主打运动，底盘调校侧重于操控，采用前麦弗逊后E型四连杆结构，为了提升操控，前后羊角和前副车架以及前悬挂下摆臂均采用铝合金材质，并且底盘全平设计降低风阻的同时，提升稳定性。虽然该车匹配的是CVT变速箱，在急加速时，变速箱的反应速度并不逊色于双离合变速箱，笔者在高速行驶时，变道超车，的确稳，在开高速时该车的可变转向比系统的确起到很大的作用，高速时方向盘变得沉稳，让车辆行驶更加稳定，在低速时方向盘轻盈，该系统兼顾着操控与安全。

空间表现方面，思域，卡罗拉以及轩逸这三款车型中，思域的空间表现颇具竞争力，毕竟本田有着魔术空间称号，个人觉得该车的空间表现与大众速腾差不多，该车长宽高为4548x1802x1415mm，轴距为2735mm，长轴距带来不错纵向空间，笔者身高179cm，将前排座椅移至轨道中间位置，笔者在后排乘坐时，头部空间为1拳，腿部空间为两拳半的空余，后排座椅支持40:60比例放倒，后排座椅还配有扶手提升后排乘坐的舒适性。

内饰设计都是大家熟悉的面孔，毕竟热销的CRV，英诗派都是同款内饰设计，简约不失观赏性，核心组件布局规整，上手也比较容易，10.2英寸全液晶仪表屏，能清晰的显示油量，转速等相关车辆信息。9英寸悬浮式中控屏，不仅清晰度高，UI界面也足够清晰易懂，并且支持语音识别控制系统，OTA升级，车联网以及手机互联映射等功能，车机的语音识别控制系统还不错，反应速度够快，四川话，广东话都能准确无误的识别。

除了车机功能丰富以外，该车的智驾配置和主动安全配置也比较丰富，主动安全配置配有：前方碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，疲劳驾驶提示，并线辅助，自适应巡航，全速自适应巡航，上坡辅助等。这些配置虽然比较常见，在关键是时候可以避免事故发生，如前方碰撞预警和主动刹车：车辆行驶过程中，前方将要发生碰撞时，前方碰撞预计系统会给与你提示，提示驾驶员制动，驾驶员未能及时反应时，主动刹车将会自动启动制动程序，自动刹车，有效避免发生交通事故发生。

该车外观设计与该车的运动定位贴合，前脸矩阵式大灯富予了前脸几分视觉冲击感，前包围棱角分明的线条元素和凹凸有致的导流槽设计，呈现运动包围的视觉效果，在导流槽之中还配有前雾灯设计，在大雾天行驶时，能有效提高被视见性，进而提高行车的安全性，矩阵式大灯配有：自适应远近光，自动大灯等功能。

车身侧面采用多元化黑色组件，黑色后视镜和黑色门把手以及黑色五幅式轮毂，结合溜背的车顶和上扬的群线，使得侧面拥有不错的运动气息。

尾部尾盖边缘与贯穿式尾灯均略带幅度设计，呈现上翘的小鸭尾，结合车顶鲨鱼鳃天线和扩散器后包围以及双边双排气口设计，尾部时尚动感气息依旧渲染的较为浓郁。

总览全文，不难发现，该车的综合产品力可圈可点，要操控有操控，要颜值有颜值，并且品质有保障，最关键的是该车的安全性不错，打破了日系车不安全的固有印象，预算10万左右想要操控的年轻人，该车值得去看看。