据悉了解零跑在2024年累计交付近30万台，已经超额完成年底目标，在这内卷严重的时期，这样的成绩实属不易，借此话题聊聊刚刚上市的2025款零跑C16纯电版，该车型在2024款车型上进行了升级，最关键的是续航增加了，由上款版本的续航520km，升级至580km，并且标配800V快充，电量从30%-80%仅需16分钟，升级比较全面，下面带你们详细了解这款新车。

首先这台车上市两款车型，售价分别为17.28万和18.98万，定位中大型大六座SUV，新车上市并伴随着各种限时优惠权益，其中含有现金红包5000元，增换补贴5000元/台，5000元全配套装选装抵扣券，整车终身质保，赠送价值3680元家充服务包权益（含7kW充电桩和30米内基础安装服务），活动截止本月31日，优惠福利比较多，详情请咨询当地经销商。

购买该车的消费者都是看中该车拥有不错的乘坐舒适性，新车长宽高为4915x1905x1770mm，轴距为2825mm，车身尺寸在同级别中表现较优，加上该车采用2+2+2黄金座椅布局，空间利用率达67.2%，甚至比同级别的汉兰达（空间利用率66.1%）稍高，车内容积达到5290L，汉兰达车内容积为4700L，对比分析零跑C16空间利用率的确挺高的。

笔者（身高178cm）前几日在本地4S店，实测了一下该车的空间表现，据悉了解该车的座椅采用云感座椅，采用七层结构设计，表层采用婴儿级有机硅材料，座椅内部采用高强度簧驾，坐上去的确比较舒适柔软，软硬适中，能够实现久坐不累，笔者将前排座椅移至笔者正常坐姿时，头部空间为一拳，腿部空间宽敞。

来到二排座椅，通过电动按键，将座椅调整为笔者合理舒适的位置时，头部空间为1拳，腿部空间为2拳，前排和二排座椅均支持加热通风功能，主驾驶座椅支持记忆功能，二排还配有小桌板方便在车内办公，小桌板牢固可靠，承重力强。

二排座椅中央过道宽160mm，使得进出三排轻松自如，乘坐于三排时，由于车顶做了凹陷式设计，使得头部空间更为宽敞，头部空间依旧达到1拳的空余，腿部空间达到2拳的空余，三排座椅可以单独或者整排放到折叠，扩展后备箱容积。

头顶还配有19900c㎡全景天幕，还可以选配15.6英寸大彩电，长途拨涉时，可以让你的家人可以追剧消磨时间，车内还配有AQS空气质量管理系统和车内PM2.5过滤装置以及前后车窗多层隔音玻璃，使得这台车的乘坐感受不输中高端MPV车型。

谈完空间咱们聊聊该车的安全性，这也是零跑C16汽车畅销原因之一，该车采用环状笼式一体式车身，地板梁采用九横三纵的结构，底盘采用全宽式副车架，高强度钢铝占比达到75%，在A柱、B柱、下边梁等核心关键点，采用了2000MPa核潜艇级热成型钢，热成型钢占比高达16%，这样车身结构犹如“移动堡垒”，具有不俗的防撞能力，同时能有效保护电池包。该车标配6个安全气囊，侧气帘长度到达23337mm，覆盖面积到达9200cm²，在发生碰撞时能有效保护你的家人。

电池包采用CTC2.0车身电池一体式结构，这种结构有效强化该车对的安全性和操控体验，使得扭转刚度达到38396 N·m/°，电池包同样经过25KN底部球击试验、100KN挤压、泡水、热失控引爆实验等严苛的实验，做到不起火不自燃，还拥有一套成熟的管理系统全天24小时实时检测电芯的安全性，电池容量为74.9kWh，CLTC纯电续航为580km，支持800V快充和V2L移动电站功能，满足你你自驾游在户外用电需求。值得一提的是该车新增了主动式进气格栅设计，具有降低高速行驶的能耗，从而提升续航能力。

该车搭载的后置单电机，功率为215kW(292Ps）,电机百公里耗电量为14.5kWh，值得一提的是电动采用360度智能油冷，这种设计使得电机长久使用都比较稳定，能实现60万公里效率无衰减，这套驱动系统能实现百公里加速时间仅需6.37秒，超车变道轻松从容。

试驾感受，悬挂依旧采用前麦弗逊后五连杆结构，并且羊角和部分支臂均采用铝合金打造，簧下质量的减轻，有效提升操控感，该车配有配备DP-EPS智能转向系统，让驾驶更加轻松，抗侧倾能力能力更强，后五连杆结构，有效抑制路面的颠簸感，加上该车的静谧性做的比较到位，加速和减速线性，乘坐该车不容易出现晕车形象，笔者乘坐新能源特别容易晕车，然而乘坐该车并没有晕车现象，还是更空间，座椅舒适性，底盘调校以及车内环保材料有着密不可分的关系。

两款车型的核心区别在于智驾方面，入门版虽然未配高阶智能驾驶，但还是配有丰富的感知硬件，并且采用Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，配有熟悉的L2级辅助驾驶，自适应巡航，透明影像等，还配有自动泊车入位等，不管是侧方位停车还是倒车入库，都可以精准稳定的运行。

相对来讲，顶配版车型智驾感知硬件更为丰富，配有：11个车外摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，1个128线的激光雷达，高精度地图等，还配有高端车常见的Orin X芯片，在以上配置的加持下，能够实现：高速领航，自动变道辅助，匝道自动驶出（入），车侧盲区影像，体验感更加舒适省心。

接下来聊聊该车的外观内饰，外观设计依旧是熟悉的模样，家族式设计风格，外观端庄大气，有着豪华SUV气质，核心看点颇为丰富，前后贯穿式灯组元素和隐藏式门把手以及横贯一体侧面大车窗，这些元素的结合，让该车具有独特的视觉档次感，20英寸的密幅式轮毂，使得该车有着几分商务气息，电动后尾门和尾门位置记忆的加入，也提供更多的便捷性。

内饰设计同样极简，采用大面积星垣紫色皮革铺设，渲染轻奢居家风格，加上物理按键稀少，内饰具有干净爽朗之感，核心看点依旧是14.6英寸OLED中控屏，双幅式平底方向盘，以及10.25英寸仪表屏，中控屏分辨率为2.5K，并且采用8295芯片，该芯片常见于中高端车型上，如小米SU7，理想系列等车型，8295芯片CPU算力是8155的2倍，反应速度快，并且采用了LEAPMOTOR OS 4.0车机系统，Widget卡片和分屏功能上新，实现开车娱乐两不误。车机能实现无麦K歌功能，结合12个扬声器和多数氛围灯，让你的爱车成为移动的“K歌房”，带来不一样的感受。

总结：新零跑C16从外到内都进行了升级优化，续航增加，并且还增加主动式进气格栅，降低能耗，车机升级，带来不一样智能座舱体验感，加上该车白车身用料厚道，内饰采用大量的婴儿级有机硅材料，空间宽敞且座椅乘坐舒适，底盘调校较优，整车的驾乘体验感不逊色于50万级别的BBA车型，结合该车售价来看，该车的性价比的确高，对于奶爸们，这款大六座SUV值得线下去试驾一番，对此，车友们有何看法呢？